施工人员正在为盾构机进场作准备。记者 王增芳 摄

　　中国宁波网讯 昨晚８时左右，随着最后一块顶板混凝土顺利浇筑完成，轨道交通１号线一期工程泽民站顺利封顶，该车站也成为宁波轨道交通首个全部主体结构完成封顶的车站。

　　昨天下午２点半，记者赶到位于中山西路与环城西路交叉口的泽民站施工现场，施工人员正在最后一块顶板上紧张浇筑混凝土。轨道交通２标段总工程师刘典基说：“顶板相当于车站的‘天花板’，施工完成后，在顶板上覆土，就可恢复成原来的道路。”

　　泽民站全部主体结构施工完成，意味着宁波轨道交通第一个完整的“白坯车站”已经建成了。记者走下楼梯一探究竟。

　　这座车站是地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，也就是售票之用。１７８米长的车站空间显得很通透。

　　楼梯的边上墙面有一块并非混凝土浇筑，刘典基指着说，以后这里就是人行通道，通向中山西路的出口。

　　再往下一层才是站台层，以后乘客上下车就是在这里。工人们正在为盾构机铺设临时导轨。刘典基说，车站全部主体结构封顶后，我们下一步施工将从车站施工转向盾构区间施工，开始盾构进场及盾构区间施工的各项准备工作。

　　除完成全部主体结构施工的泽民站外，截至上月底，轨道交通１号线一期工程全线共１６个工点全面进入主体工程施工，西门口站、东门口（天一广场）站、１号线鼓楼站、樱花公园封堵墙以东、世纪大道站、海晏北路站、福庆北路站、盛莫路站、出入段线９个工点正在进行基坑开挖及内部结构施工，樱花公园站（封堵墙以西）和福明路站（一期）主体结构已经封顶。

　　首台盾构已于８月２０日在福明路站朝世纪大道站始发，目前已完成了盾构拼装２４３环，掘进约３００米。值得一提的是，上月中旬，海晏北路站西延段工程动工，该工程是在现有车站工程基础上向西延伸１８０．８米，使车站总长度达到４４８．０５米，成为宁波乃至华东目前最长的车站。

　　东南商报记者 张昊 通讯员 徐昭