图为地市老领导视察轨道交通施工现场。(冯 瑄 摄)

　　“挖出这么大一个坑，周边地面会不会降沉？”、“混凝土墙面为何坑坑洼洼？”……昨天下午2时，在轨道交通1号线东门口(天一广场)站20多米深的基坑旁，项秉炎、陈勇、张永祥、徐季子等23位宁波地市老领导围着讲解员，展开了一场“超级大访问”。市委常委、组织部部长朱伟，市长助理林静国陪同参观。

　　东门口(天一广场)站是老领导们视察的第一站。现场施工人员正在进行基坑底板的土方开挖。“这是1号线基坑开挖最深的站点……”讲解员说，为确保施工安全，建设者们制定了严格的监控体系和管理措施。

　　“大家是不是觉得这样的墙面很难看呀？”指着基坑内凹凸不平的地连墙墙面，讲解员解释道，这种墙面采用了一种特殊工艺，具有双层防水功能，可进一步提高安全性和可靠性。

　　半小时后，老领导们赶赴第二站樱花公园站。该站点靠近中山东路与中兴路交汇处，是1号线与3号线的换乘站。听到“建成后可在站内直接换乘”的介绍后，大家纷纷竖起了大拇指。

　　宁波地质真的如讲解员所言，结构复杂，含水量较高么？在第三站福明路站，不少人惊叹不已。

　　福明路站是1号线最早进行隧道开挖的站点。每天龙门吊都会将盾构机挖上来的土堆放在集土池内。“这土真和豆腐渣没什么两样！”一位老领导将拐杖伸进池内黑灰色的稀泥里搅了搅说。

　　“轨道交通站点建成后究竟是什么样？”沿着一人宽的铁扶梯，老领导们下至十多米深的福明路站基坑内，一探究竟。眼下正在进行隧道开挖的盾构机，正是从该基坑始发，向世纪大道站掘进。

　　“轨道交通真是个伟大的工程！”、“能在这么复杂的地质条件下建设轨道交通，真了不起！”、“有了轨道交通，宁波城市的档次和品位将迈上一个新台阶！”返回途中，老领导们纷纷感慨道。

 　　宁波日报记者 冯瑄 通讯员 徐昭