他曾是一名中学老师，却接连为宁波捧来了第一个国家技术发明二等奖和中国发明专利金奖；他进入桥梁工程领域才十几年，却解决了困扰国际桥梁界百余年的伸缩缝难题，成为国内乃至国际桥梁伸缩装置领域的权威专家之一。

　　徐斌出生于1960年，曾先后在宁海几所中学担任政治老师。1990年，他放下教鞭下海。后来，车到桥头跳一下的现象，使他决心进入到桥梁伸缩装置行业，成立了宁波路宝科技实业集团有限公司。由于热胀冷缩等因素，桥梁与道路的连接处必须预留一定的缝隙，桥梁伸缩装置就是为使车辆平稳通过这些接缝而在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。

　　1995年，他花30万元从交通部某公路研究所买下一项桥梁微型伸缩装置专利。当年他就把这种桥梁伸缩装置生产了出来，试用到沪宁高速公路上，但让他没想到的是，一年后，这些产品在滚滚车轮下变形损毁，300多万元的投入打了水漂。那次惨痛的教训让徐斌认识到，真正核心的技术是无法用金钱买到的。

　　徐斌没有打退堂鼓，他不相信一条小小的缝不可逾越。从此，徐斌率科研人员一头扎进了桥梁伸缩装置的自主研发上。

　　为了开发设计出更好的伸缩装置，徐斌和科研人员钻了不下100座桥的桥洞，实地查找造成伸缩装置损坏的原因。在一次又一次的观察中，徐斌发现，当时的伸缩缝装置之所以很容易坏，是没有满足桥梁多向位移的需要。

　　据此，徐斌琢磨出了能随着桥的多向受力变动而进行多向位移和转动的桥梁伸缩装置设计思路。这一结构和原理完全打破了原有的技术框架。2003年，全新的桥梁伸缩装置走出了实验室，徐斌把它们安装到杭宁高速公路上，与进口产品作比试，一年后，进口产品不堪重负出现钢板断裂，而徐斌他们生产的伸缩装置完好如初。2004年，经过交通部北京公路试验场进行破坏性测试显示，徐斌这套自主研发的装置使用寿命在60年以上。

　　路宝这项技术的出现，打破了国外行业巨头长期对大型伸缩装置的垄断。本发明项目造价仅为传统模数式产品的三分之二，营运成本更是只有传统模数式产品的五分之一，按桥梁全寿命周期(100年)计算，该技术能为国家节约数千亿元费用。该技术产品已成功应用于杭州湾跨海大桥、广州珠江黄埔大桥、上海闵浦大桥、九江长江大桥、重庆长寿长江大桥等特大型桥梁以及杭宁、甬台温、金丽温、申苏浙皖、杭徽、许亳、京沈等高速公路，为国家节约了巨额的工程造价。徐斌的路宝产品也有了“桥梁之宝”的美誉。

　　目前，徐斌已在该项目上取得发明和实用新型专利50余项。2007年年初，以该技术为核心的“LB多向变位桥梁伸缩装置”项目获2006年度国家技术发明二等奖。今年年初，徐斌的“一种特大抗挠变梳型桥梁伸缩缝装置”发明专利为我市首次获得我国专利领域的最高奖项——中国专利奖金奖。

　　宁波日报记者沈朝晖