中国宁波网讯 慈溪自9月28日开通夜间公交车以来，至今运行近一个月。作为我市县级夜间公交车的示范者及先行者，慈溪公交车夜间线路共选择了4条中心城区最为繁忙的线路，并投资465万元新购置15辆高档公交车，加上原有的8辆车，共计23辆车率先投放“试水”。

　　运营首月，它的“月考”成绩究竟如何？记者昨天赶到慈溪一探究竟。

　　运营首月，亏损20万元

　　经调查发现，慈溪夜间公交车客流量较少，不少时段公交车“空跑”已成常态。据慈溪公交公司的统计显示，夜间公交工作日每晚客流量有1600-1800人次，即便是双休日也只有2000人次左右。按照票价一元计算，月营业额仅为5万元左右。而23辆车，平均每台夜班车月投入就为1万多元。慈溪城乡公共交通有限公司的龚建波副总经理告诉记者，慈溪夜间公交车运营首月，亏损约为20万元。

　　因此，有不少慈溪市民认为，夜间公交车纯属“形象工程”。记者在慈溪论坛中看到，网友“290688244”发帖《夜间公交，是在浪费纳税人的钱》称：“现在的夜间公交车有几个人在乘？昨天晚上7时多，看到一辆1路车和一辆8路车，都是空车在跑。这不是浪费纳税人的钱吗？”

　　但随后就有众多网友以“板砖”回应，坦称“纳税人还是比较愿意‘浪费’这种钱的。”之后，论坛上发起了一个有关夜间公交车去留的投票，赞成保留的和建议取消的占比为141比7。“保留”派占压倒性多数。他们认为，这是一项民生工程，不能单纯地从经济角度来考量而轻言取消。另外也有部分网友提出了具体建议：“1路车和8路车，要调整路线，不要让空置的座位太多，毕竟白天的客流路线跟晚上不同，不应照搬白天。”

　　车次很多，空车不少

　　前天晚上7时到8时30分，笔者乘坐了慈溪所有4条线路的夜间公交车，发现车次很多。笔者在站牌处看到，基本上每隔9-16分钟就有一班夜间公交车开过。上车人数较多的站点集中在水门路和国贸大厦附近，但综合下来，线路客流量非常少。每车即使在“生意最火”时，人数也不会超过15人，有些站点甚至一直只有笔者一名乘客。比如1路车，整条线路下来，除了市中心地段有客上车外，其他站点基本没人上车。

　　到站后，笔者采访了司机师傅。据他介绍，夜间公交的“热点”时段大约是晚上6时到7时，以及商场下班的时间，而其他时间段确实比较冷清。夜间公交车的主要客源是上班族、外地打工一族，还有部分逛商场的。

　　公交公司：即使亏本，也应坚持

　　昨天下午，慈溪城乡公共交通有限公司的龚建波副总经理在接受记者采访时说：“夜间公交是一项民生工程，是专为弱势群体服务的，所以即使亏本，即使有质疑，也应该有勇气继续坚持下去。”

　　龚建波说，夜间公交属于“新鲜事物”，目前还在试运营阶段，因此出现问题是正常的，不应该现在对它盖棺定论。公交公司管理部门将在运营一段时间以后，汇总市民反映的问题，再逐一进行讨论改进。

　　“现在经济发展了，市民的夜生活越来越丰富，作息时间也会越来越多样化，夜间公交车是大势所趋。”他说，开通夜间公交车是慈溪公交规划的一部分，有助于落实城市公交优先发展战略。公交公司不仅会将现有的4条线路做下去，而且将来随着需求的增加，还将考虑增设其他夜间公交线路。

　　宁波日报见习记者单玉紫枫 通讯员郑贺