在世博会争奇斗艳的众多展馆里，唯一一个独立建馆的跨国ＩＴ公司就是思科，其主题是“智能＋互联城市”，参观者在这里亲身体验面向未来的智能化、互联化、便捷化生活。新华社

　　人们来到城市，是为了生活；人们居住在城市，是为了生活得更好。

　　——古希腊哲学家 亚里士多德

　　编者按

　　上海世博会即将落下帷幕，但世博带给我们的思想激荡和精神财富将长期存在。１８４天的世博会，不仅带给我们许多新奇与惊喜，也在一定程度上激活了我们的思维，打开了一扇向其他国家和城市学习的窗口。

　　“城市，让生活更美好”——世博会首次以城市为主题，怎样的城市生活才是我们追求的美好生活？如何让城市居民生活得更幸福？城乡如何协调发展？世博给我们的启示有很多，而我们思考的也很多。

　　宁波主动接轨世博，分享世博盛宴，宁波在这个家门口的“世界之窗”上学到些什么？宁波又在实践着什么？从今天起，本报推出《上海世博会宁波启示录》系列报道，敬请关注。

　　智慧宁波，是我们对未来发展提出的一个构想。上海世博会是一个展示人类在社会、经济、文化和科技领域取得成就的国际性大型展示会，它究竟会对我们建设“智慧城市”提供哪些形象的解释和更广阔的想象空间？又会带来哪些新的启示？

　　“太神奇了，机器人也可以拉小提琴。”１０月２６日，在上海世博会日本馆看完机器人表演，宁波一家企业的负责人吴世煌和很多参观者一起啧啧称奇。

　　这次日本馆展示的机器人有很多，直立行走的仿真机器人、清扫机器人、搬运机器人、学习主人语言的成长型机器人……这些都是实用型机器人，不仅仅是概念，而是已经走向市场推广了。

　　日本馆里有一个“生活墙”，它是一个巨大的屏幕，可以看电视，与演员进行智能互动，还可以利用其内置的传感器进行视频会议，拍拍手就可以放一段音乐或电影，还能让墙上出现风景照片，打造最宜人的居家环境。

　　“日本馆里展现的一些先进技术和理念，描绘了一幅信息社会和智慧城市的缩影，这也是我们努力建设智慧城市的一个目标。”在上个月举行的宁波建设智慧城市新闻发布会上，市信息产业局局长吴胜武这样表示。

　　今年９月，市委市政府正式作出建设智慧城市决定，力争十年内把宁波建成智慧城市，每年全市投入智慧城市的资金将不少于１０亿元。

　　智慧交通

　　城市道路可以做到不塞车

　　昨天，张小姐从位于天一广场的公司下班后开车回到位于海曙关爱小区的家里，由于是下班高峰，这段路她足足开了４０多分钟。交通拥堵，已经成为“城市病”。

　　世博会上，不少展馆都提出了解决行车难的技术和理念。上海通用汽车馆展出了概念车ＥＮ－Ｖ，让我们看到了未来的交通路况：路上没有红绿灯，车流像深海的鱼群一样自由穿梭；汽车全方位实现自动驾驶，可提前知道哪里行车顺畅，避开可能出现交通拥挤的路段。随着人类重新设计自己的出行方式，塞车在未来可能成为历史，我们可以从驾驶座上解放出来，获得前所未有的自由。

　　“中国很有潜力成为最先将这一愿景变为现实的市场。”通用汽车中国公司总裁甘文维出席在宁波举行的“信息化与城市发展”主题论坛时表示，相关的技术，如车载信息技术、车对车信息交换技术、ＧＰＳ、车对外界的交换系统、实现自动驾驶所需要的技术等，当前都已经存在。

　　位于世博园区城市最佳实践区的香港案例馆提供了另一种思路。香港有７００万人口，实际可供发展土地仅２００多平方公里，人口密度在全球屈指可数，道路建设比例远低于其他同类城市，人均道路面积占有量为０．２９平方米。但是，香港人的生活非常便捷和高效，秘诀就在于发达的公共交通。“香港约９０％的乘客选搭公共交通工具，私家车不足４０万辆，远低于同类城市。”在今年８月举行的甬港经济合作论坛上，香港发展局局长林郑月娥这样介绍。

　　为了改善交通，宁波一直在努力。宁波的智慧城市建设将在智慧交通上实现重点突破，今后将加快推进综合交通服务和管理系统、交通诱导系统、交通应急指挥系统、出租车与公交车职能服务管理系统。

　　拿交通诱导系统来说，很多车主可能都有这样的体验：开着车在天一广场想找个车位，绕了好几个圈还是一无所获。如果有了停车诱导系统，可以搜索、集成周边所有的空余停车位信息，实时向市民公布，就能省去车主很多时间。

　　“智慧城市建设可以为交通拥堵等‘城市病’开出处方。”市信息产业局局长吴胜武这样表示。