北仑新闻网讯（记者 袁力波 通讯员 王云艳 沈雨杰 赵飞平）家住春晓镇三山村的顾苗芬是北仑一家针织企业的员工，从家坐公交车到城区，路上只花20分钟即可。“这得多亏太河路至春晓公路的开通。”顾苗芬说，“以前到城区，得坐787路公交车从大海线过，经过大碶再到城区，现在直接坐721路，时间省了半个多小时呢。”太河路至春晓公路一期工程于2006年5月份动工建设，2008年6月份完工，历时25个月，该公路的顺利通车，标志着我区30分钟交通圈基本形成。去年11月，太河路至春晓公路二期工程启动，预计在明年10月建成通车，届时这条公路将在整个公路网中起到连通北仑中部与东南部便捷通道的作用，将有效缓解原一期公路的通行压力。

　　近五年来，我区交通网络建设日趋完善，不仅进一步改善了五个国家级开发区的投资环境，为新一轮开发开放和经济社会发展提供了更加快捷的交通运输条件，也为老百姓的日常出行带来了实实在在的便利。

　　前些年，拥挤的交通压力严重制约了港口功能的进一步提升，也阻碍了北仑区域“港口、开发开放、产业”三大优势的进一步发挥，与此同时，老百姓的日常出行也受到了影响。这五年来，我区全力推进交通顺畅工程，改变了北仑的交通拥堵状况，以港口为中心的集疏运网络逐步完善，交通基础设施建设取得新突破。2006年9月，大碶疏港高速公路正式开工建设，并于2008年12月建成通车，改变了北仑二、三期集装箱码头没有与高速公路相连的状况，使得集装箱车辆不必经过北仑城区道路再上高速而影响到城区交通秩序，进出港区货物运输更加快捷方便；2008年3月，集装箱货运第二通道公路工程开工，并于2009年11月通车，作为连接北仑片港口东西部港区的重要通道，缓解了329国道等道路的运输压力，进一步完善了我区的集疏运体系、改善了投资环境；2009年7月，新老329国道匝道工程开工，并于2010年6月顺利通车，不仅完善了新老329国道的连接问题，还起到了合理组织周边交通，缓解329国道陈华段的交通“瓶颈”的作用……另外，续建项目和新开工项目建设速度也在不断加快。通途路、江南公路拓宽工程稳步推进，这将有效缓解北仑与宁波老市区之间的交通瓶颈制约，大大方便企业和居民；去年12月，穿山至好思房公路工程开工仪式举行，计划建设工期三年，到2012年底建成通车，而打通春晓和柴桥的狮子岭隧道及连接线一期工程又于今年5月开工，计划于2011年10月建成通车；为浙江LNG项目配套的白洋线局部路段改建工程的实施，将改善穿山半岛东部的开发建设条件。

　　10月21日，大碶嘉溪村乌石岙至鄞州明堂岙村的农村联网公路工程开工，计划工期为100天，完工后，连接阿育王寺和古育王寺之间的交通条件将得到进一步改善，有利于促进佛教文化旅游区的建设。农村联网公路，好比是农家的致富路。区交通局于2006年完成了新农村公路专项规划编制工作，并于2007年开始全面启动我区农村联网公路建设。2007年以来，交通部门实施完成农村联网公路建设65条，总长逾62公里，遍及北仑7个乡镇街道。

　　今年7月30日，梅山出岛公交线通车仪式在梅山客运站举行，790路的开通和712路、759-2路的入岛延伸，梅山岛彻底告别了出岛无公交的历史。目前，我区共有公交营运线路51条，营运车辆579辆，分别比“十五”期末增加了12条公交线路和368辆公交车。除了今年刚开通的790路受到梅山群众的欢迎外，去年9月开通的710路巾帼环城线，串联起城区的主要道路，为市民出行公交换乘提供了很大的方便。而近年来陆续开通的714、719路线，改善了农村和边远地区群众的出行条件，进一步完善了公交线网。719路开通后，小港下邵村年过七旬的傅珍很是欢喜。之前从下邵去红联，只能坐785路，但是去站台得走一大段路，而农村线719路，是从村间穿过的，“现在去红联办事、或者去陈山社区看女儿，在家门口就可以坐车去了。”

　　交通犹如城市生命的血脉，交通畅通，整个城市才能生机勃勃。“十一五”时期是我区交通投入最多、发展最快、交通面貌发生变化最大的时期。今年是“十一五”规划的收官之年，见证这些成就后展望“十二五”，一个与现代化国际港口城市、与开发开放先行区地位、与小康社会建设相适应的现代综合交通运输体系正在形成。

（制图：李伟巍）