仿古船本该彰显

　　海上丝绸之路悠久历史

　　为还原历史，镇海区将“万斛神舟”仿古船以“仿宋似宋”为原则建造，总投资466万元。船体总长40米、宽10米、高7.5米，共分为5层，总建筑面积544平方米。该工程于2008年年初开工建设，2008年12月31日，镇海区为“仿宋神舟”工程举行了落成仪式。当时镇海区文化建设领导小组的一名负责人称，“仿宋神舟”以“仿宋似宋、古中寓今”为原则建造，“神舟”内部将因船制宜进行陈列布展，以体现中国的舟船史、海外交通史和对外贸易史。为彰显镇海“海上丝绸之路”的悠久历史，镇海区还在“万斛神舟”古船西侧原址上重建了“航济亭”。这里成为镇海文化旅游的新亮点。

　　据向本报报料的市民万先生介绍，神舟古船落成后，是向市民免费开放的。但是就在最近几个月，他们发现古船不让大家进去了，因为这里面改成营业性质的茶馆了。而茶馆的收费并不低，去一次要近200元，他们实在消费不起。这种说法，得到了多名在场市民的证实。

　　承包给老板用作经营场所

　　属于“无奈”？

　　采访中记者了解到，神舟古船建成后，由镇海区招宝山街道负责管理。接待记者采访的招宝山街道负责人顾先生介绍说，神舟古船向游人免费开放后带来了很多问题，例如游人乱扔垃圾，乱摸乱碰，维护难，管理费用也很高。考虑到给老百姓创建一个休闲的地方，就将神舟古船承包给了一个老板来经营，每年收取10多万元的承包费。今年春节前，这个老板经过装修，建成了茶馆。虽然如此，他们把握的一个前提就是，不能影响游客参观。记者将采访到的情况向他作了反映，他说可能是下面的服务员不了解情况，他会通知茶社改正的。

　　对于记者提出的经营性茶馆怎么才能保证游客的参观权利，既然是政府财政投资建成的旅游景观，承包给私人营利是不是和建神舟古船的初衷有违，他没有正面回答记者的问题。记者又问他，每天10点开门，会不会影响游人参观，今天为什么到了10点还没有开门。他说因为每天茶社营业到很晚，所以只能保证10点开门，“今天开门晚了，是因为茶社有事。”