市民在东门口站拍摄施工场景。

参观时，老铁道兵陈传忠（右）与施工人员探讨起施工方法。记者 刘波 摄

　　长长的轨道，将穿越都市拥挤的钢筋水泥。呼啸而过的地铁，将给宁波人的未来生活带来无限可能。但是，建设是一个漫长而艰辛的过程，其间很多人会有困惑：工程安全吗？噪音、尘土以及出行难会困扰我们多久？那么多的付出值得吗？

　　昨天在现场，记者听到了许多发自内心的声音。记者发现，即便建设和生活有冲突，但在大家心里，对美好未来的憧憬，正渐渐抵消目前生活不便的烦恼；项目部工作人员的真诚，最终赢得了体谅和宽容。

　　东南商报记者 樊卓婧 见习记者 朱文蔚 通讯员 徐昭

　　关键词：安全施工

　　建设方想得很周到，多次与死神擦肩的老铁道兵很放心

　　在报名参观“宁波人看地铁活动”的市民中，有３名年近古稀的老人。４０多年前，他们是参与成昆铁路修建的铁道兵，特意来看看如今的隧道和当年有什么不一样。

　　６８岁的蒲宗义老人捧着一本厚厚的老相册上车，那里有许多当时他们修建成昆线时拍的照片。老人的目光在一张黑白的小照片上停留了很久，上面是３个青春活泼的年轻人。老人指着最左边的那个青年告诉记者：“这张照片是我拍的，那会儿难得照相，他多高兴啊。但没等照片印出来，一次爆炸，塌方了，他就……才２８岁。”

　　“那会儿挖隧道哪有不死人的！我们多次与死神擦肩而过。”在旁边的陈传忠老人说起往事很感慨。陈传忠说，他这次来，最大的目的就是想看看地铁施工现场的一些细节，如何做到防渗水，防塌方，确保安全。

　　在福明路站，盾构工区经理孙伟介绍，为挖掘地铁隧道，他们从日本进口了大型盾构机，为适应宁波地质结构，又花巨资对盾构机进行了改造。盾构机总长６２米，最前面是一个巨大的刀盘，在前行过程中，刀盘转动，切削土层，土进入盾构机的土舱，最后用皮带运出去，每天能掘进１２米左右。盾构机打完洞，就及时安装管片。这些外径为６．２米的管片，将每６片合成一环，环环相接成长长的隧道。管片与外界确保无缝隙，以防止塌方及渗水。

　　“老爷子，放心吧，我们安全生产抓得很严的。我们会努力做到，工程结束的时候，不死一个人。”孙伟的解释让３名老人很满意。

　　关键词：噪音、沙尘、光污染

　　项目部把许多细节都想到了，改善加装了很多设施

　　建设工地井然有序，与许多市民事先预想的尘土飞扬的场景大相径庭。来自天一家园的市民胡国衷很感慨：“工地就在家旁边，要说没影响那是不可能的，但他们真的已经尽力做到了最好。”

　　胡国衷回忆，今年３月份，他们天一家园的东南角因为要挖地铺设地下线路，轨道建设方就在路面上摆了许多铁板，但为了保证来往车辆的通行安全，铁板上必须留有一条条隙缝从而增加阻力以防止交通事故，但这成为了天一家园沿路居民的最大烦恼。“尤其是公交车和大型车，一开过去就会发出非常刺耳的声音，而且持续时间很长。”胡国衷说，当时一个刚刚怀孕的孕妇就多次向社区和轨道建设方提出，巨大的噪音很有可能影响胎儿健康的意见。地铁工程师们为此召开紧急会议，决定将隙缝间的距离扩大，以减少汽车驶过产生的震动频率。之后，只要是工程方面需要有哪些动作，都会提前向小区内的居民进行通知，让他们心里有个底。

　　除了躁音之外，项目部把其他扰民的细节都想到了。市民们在现场看到，泥浆池上安装了顶棚以减少泥浆池施工中的扬尘；一些容易产生噪音的小型机械，如空气压缩机、切割机、碰焊机、电焊机等，都安装了防护罩。

　　项目部负责人介绍，对大型钢筋笼作业场地，他们采用轨道可移动伸缩网式钢架棚，防强光污染；还不断加强对施工场地整洁常态化的管理，对出入车及时清洗，对装运泥土和混凝土的大型车辆进出施工区域进行全面管理，决不拖泥带水。