１１月几乎成了民营快递的涨价季。

　　近日，中通快递在其官网上挂出了“告客户书”，宣布其提价措施。这是继国内快递业大佬圆通和韵达在本月初提价后，出现在我们面前的第三封“告客户书”。

　　记者采访了解到，目前上述快递公司的宁波分公司均已开始执行提价措施。申通快递虽然还没有公开发布消息，实际价格也已经上调。

　　“起步价”涨了１—２元

　　１１月１日，圆通快递打响头炮：区域内（省内）文件上调１．５元／票，跨区域文件上调２元／票；区域内（省内）物品首重上调１．５元／公斤，续重上调１元／公斤；跨区域物品首重上调２元／公斤，续重上调１元／公斤。

　　１１月３日，韵达快递紧随其后上调价格；１１月１０日，中通快递也加入“涨价大军”。两家调价幅度相同，非货样快件上调１－１．５元／票，货样快件上调１－１．５元／公斤。

　　包括还未公开发布消息，但价格也已上调的申通快递，宁波几家主流快递在苏浙沪区域的物品首重价格均已从原来的５元涨到了现在的６—８元。

　　不过在涨价初期业务员具有一定的价格决定权，对新旧客户、大小客户可能采取不同报价。“现在我们对于一般客户上调了１元，对于大客户老客户还是维持原价。不过这只是过渡期，很快会按照通知上的价格规范下来的。”圆通快递下应点的快递员周师傅这样告诉记者。

　　成本上涨是主因

　　谈到涨价原因，几家快递公司一致公认的是“成本上涨”。

　　快递公司都有哪些成本？“最主要是人力和运输成本。”邮政速递宁波分公司总经理蒋劲告诉记者。据其分析，快递公司多属于劳动密集型企业，对成本变化比较敏感。今年以来，人力成本随着各家快递公司用工日益规范化而涨得厉害；而目前油价的持续上涨则直接推高了运输成本。

　　除此之外，近两个月全国网购业务的井喷也是此番涨价的诱因。数据显示，就全国递送的快件量而言，仅９月份便有２０多天达到每天１０００万件左右，在全球仅次于美国和日本，而激增的快件量中，网购快件占据了约８０％。

　　“很长一段时间以来，不少民营快递公司都以低价竞争，部分企业已经处于微利甚至亏损状态。成本不断上涨的情况下，涨价其实酝酿已久，只不过在等待一个合适的时机。这段时间快件业务量的急剧增加可以说就是这样一个时机。”蒋劲分析认为。