抢救“受伤”工人。记者 刘波 摄

　　“基坑塌了！基坑塌了！”昨天下午2点半左右，轨道交通1号线Ⅶ标段的海晏北路站工地，工人们大声呼喊，从基坑下方跑出。这里发生“基坑坍塌事故”，“2人被埋，4人受伤”！随即，市应急指挥部20多个成员单位，40多辆应急指挥、消防、救护等各种车辆，30台(套)救援装备，1400人次投入“抢险救援”。据悉，这场2010年宁波市轨道交通工程突发事故应急大演习，是宁波土建工程系统有史以来最大规模的一次演习。

　　突发“事故”

　　2人“被埋”4人“受伤”

　　昨天14时30分左右，海晏北路站施工现场，几名工人正在基坑作业。突然“轰隆”巨响传来，基坑“坍塌”了！2名操作工人和2台挖机被“埋”在下面，外侧地面明显“沉降”，并出现了大面积“破裂”。

　　2名工人从南侧梯笼跑出后在基坑周边大声提醒周边工人，值班人员向大家喊话：“立即停止现场作业，所有人员马上撤离。”尖利的警报声在工地上响起，现场气氛一片紧张。8名工人马上从应急库中拿出预备担架，跑向基坑北侧，对4名“受伤”工人作初步处理。

　　紧急救援

　　最先进抢险机械进场

　　市轨道建设指挥部闻讯后，立即调动抢险队和相邻的施工单位赶赴现场抢险救援。

　　就在这时，4辆救护车呼啸而至。急救医生对4名“伤员”进行清理、吸氧和检伤分类，并根据“伤情”进行相应的紧急处理，把“伤员”送往医院。

　　紧接着，抢险队和相邻施工单位的8辆抢险车辆到达“事故现场”。除了吊车、挖土机、发电机、抽水泵、引孔机、注浆机等各种机械设备外，还有一台很特别的阿特拉斯钻孔机。

　　市轨道建设指挥部负责人介绍：“这台阿特拉斯钻孔机由瑞典制造，是地铁行业最先进的抢险钻孔机械。一般的钻孔机在混凝土路面钻孔需要几小时，而阿特拉斯只需几分钟，现在宁波仅有这一台。”

　　抢险人员开始紧张地吊装、组装设备，注浆人员开始配备浆液，“阿特拉斯”就位。第一批消防车拉着警笛赶到，救人小组开始携带生命探测仪、切割机等装备进入基坑内投入救援。

　　全力处置

　　“被埋”人员成功获救

　　时间一分一秒地过去，2名“被埋”人员终于被消防队员救出。经过简单处理后，消防队员用绳索和担架将“伤员”从16米深的基坑里吊上来。现场医疗救护人员马上对2名“伤员”实施淤泥清理、吸氧、检查伤情、输液等有效抢救，把“伤员”往医院转送治疗。

　　然而，监测数据显示：“累计变化值还在增大，周边河堤出现裂缝，南侧部分地墙接缝处开始涌水、涌砂，周边建筑也受到影响，事态还在进一步扩大……”

　　全市的应急救援力量被调动起来。公安、卫生、城管、环保、水利、电力等20多个部门出动了，燃气抢险救援车、供水抢险车、供电维修车等悉数抵达现场参与救援。

　　新的抢险方案紧急制定出来，开始回填基坑。宁波军分区组织的预备役部队满载回填土的土方车陆续到达事故现场，开始倒土回填。与此同时，现场注浆也在继续进行，防止塌陷区域扩大。

　　演习规模

　　20多个部门1400人参与

　　经过数小时的紧急抢险，基坑的变形已经得到控制，破损的管线也修复了，“事故隐患”终于消除。

　　这场惊心动魄的“救援”，出动了市应急指挥部20多个成员单位，40多辆应急指挥、消防、救护等各种车辆和30台(套)救援装备，参与人数达1400人次。

　　“近年来，国内城市轨道交通工程基坑渗漏等风险事故频频发生，这次演习就是要提高应急队伍的应急作战能力和专业水平。”市轨道交通建设指挥部负责人说。

　　一位现场观摩代表告诉记者：“这次演习确实很震撼，希望轨道交通不要发生事故，万一发生意外能像今天这样迅速地按照预案开始有效的救援。”

　　东南商报记者 张昊 通讯员 徐昭