过不了一个月，年历将翻过2010年，而对于本月底到期的小排量汽车购置税优惠政策，多数业内专家预计明年不再延续。

　　受此影响，甬城不少消费者购买小排量汽车，从而使得小排量汽车在年底达到了最为紧俏的时候。

　　现状

　　优惠缩水、排队买车很平常

　　昨天上午，记者来到环城北路的广州本田骏达4S店。尽管不是休息日，但店内看车、选车的顾客并不少。“现在小排量车都还有现货，但是如果在车身颜色上‘挑三拣四’的话，可能就有难度了。”4S店负责人丁利锋告诉记者，从10月开始，排量分别为1.3升和1.5升的飞度和锋范销量明显提升，现有5000元-6000元的优惠幅度或将减少。

　　在江北兴欣别克4S店，记者得知处于小排量车范围的凯越订单已经排到1月份了，近两个月，其销售价格也是一直往上调，像手动挡厂方指导价是10.79万元，前段时间曾一度探底到9万元，但是现在回涨到9.79万元，而且，要想拿到现车难度非常大。

　　而上海大众、东南三菱等绝大部分合资品牌的小排量汽车也出现井喷行情，消费者要想拿到现车不少要等半个月甚至一个月时间，最畅销的车型居然要排队3个月。

　　数据

　　小排量车占比年末或突破50%

　　宁波小排量汽车如今到底热销到什么程度，来自宁波市国家税务局关于新车车辆购置税缴纳情况是最好的佐证。

　　宁波市国家税务局昨天提供给本报记者的数据显示，从今年下半年开始，小排量汽车占车辆总数的比例以每个月递增2-3个百分点的速度攀升，在11月份全大市缴纳车辆购置税的新车数量达到目前最高的19820辆，而以7.5%缴纳车辆购置税的小排量车也冲到了9699辆的高点，其所占的比例为48%也是目前最高。

　　“在日常征收车购税过程中，我们感觉到越接近年底小排量汽车的数量增幅越是明显。”位于江东区江南路的宁波市国家税务局车辆购置税征收管理大厅负责人说，按照过去几个月的态势，12月份小排量汽车有望达到车辆总数的一半。

　　预计

　　明年或取消购置税优惠

　　那么，让小排量汽车出现前所未有追捧现象的车购税优惠政策明年到底会怎样呢？记者昨天通过多种途径进行了打探，发现绝大多数业内人士认为这个政策明年会取消。

　　此前，《东方早报》报道，某车企相关负责人表示，在近期召开的一次会议上，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示，明年小排量乘用车购置税优惠政策会取消。

　　而中国乘联会副秘书长崔东树表示，当初，购置税优惠政策是为刺激与拉动国内汽车消费而制定的，而现今随着国内经济好转，汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，促使今年汽车销量大幅增长。另外，从购置税优惠幅度的走势上看，去年优惠5%，今年优惠2.5%，明年若取消购置税优惠政策也在情理之中。

　　同样，广州本田骏达4S店负责人丁利锋认为，车购税税率优惠本身就是临时性政策，如果市场情况完全发生了变化或者说大大超出了以前的预期，优惠取消很自然。

　　算账

　　一旦取消明年购车可能多花6000元

　　“如果车购税优惠政策在明年不再延续的话，节能汽车补贴或许也将提早完成历史使命。”采访中，记者也听到甬城汽车行业人士这样的说法。

　　如果真是这样，消费者在明年购买小排量汽车有可能得多拿出6000元。

　　上月刚拿到驾照的朱先生原本计划明年1月份出手买车，但是他现在准备在12月份就购买一辆小排量汽车。朱先生给记者算了一笔账：目前购买一辆小排量汽车能享车购税2.5%的优惠，差不多能省3000多元钱，而且小排量汽车绝大部分也是节能汽车，另外还能得到3000元的节能补贴。而一旦到了明年，车购税优惠政策和节能补贴政策若取消，算下来得比年内购车至少多花6000元。

　　宁波晚报记者 黄剑跃 通讯员 王俊 施斌/文 王勇/摄