在镇海招宝山街道，总能看到一些身穿墨绿色制服的人出现在人群最密集、交通最拥堵的地方。他们每个人都有多重身份，是自行车、电动车管理员，是停车引导员，是交通协管员，也是城管小助手。他们都有一个共同的名字：路段管理员。

　　不分“工种”照单全收

　　招宝山街道路段管理服务社正式成立是在今年5月份，但早在2003年，这支队伍已有了雏形。“以前分成两块，一个是专管自行车、电动车的管理队伍，另一个是专管停车收费的队伍，后来街道把停车收费给取消了，就把这两个队伍合并成了现在的路段管理员队伍。”招宝山物业公司的邹副经理告诉记者，目前已有112名人员投入这项工作，每个人每天五个半小时轮流值班，平均每人管理约100米道路，涉及的管理工作跨越9个方面。

　　“我们管的东西很琐碎，像维护停车秩序和指挥交通就不用说了，还有一些沿街的小店要是把摊位延伸到了街边，妨碍到人走路或者开车了，这个我们也是要去劝阻的。”管理服务社的周队长向记者细数工作的内容，“有些一楼的住户，把湿拖把拿到外面晾干，我们也会去帮他们把拖把拧干，再劝他们放到家里去。”周队长开玩笑说，这个工作可以称为“街道保姆”，他们要维护的不仅仅是道路的整洁有序，还有社会人应有的道德基准。

　　酸甜苦辣百味尽尝

　　分管西门菜市场附近路段的包亚萍是一名下岗工人，有个还在读小学的孩子。2005年，她加入了路段管理员队伍。“当时我们还没有制服，和别人说话，他们基本不会搭理我们，更不用说听我们的劝了。”包亚萍说，很多违反秩序的人还会反过来怪她碍眼，会用特别难听的话说她，一开始真是有苦说不出。

　　今年5月8日，路段管理社向所有管理员发了统一的制服，“这下子好了，说话也有了底气，也更有责任心去做工作了。”包亚萍今年还当上了班长，统筹上千米路段。改变的不仅是包亚萍个人，还有居民的配合度。“现在经常有人会和我们说‘谢谢’。”每当听到居民夸奖他们“管得真好”时，包亚萍就会有无比的自豪感，“虽然很苦很累，但我们都很珍惜这份工作，会努力把它做得更好。”

　　据统计，目前，路段管理员需处理的事故总数正在逐月减少，其中需要相关单位协助解决的事故比例也低了，而自主处理、配合协助的比例则高了。

　　东南商报见习记者 朱文蔚 通讯员 陈建彪