交通晚高峰时段，安装在江东区百丈路上的电子显示屏，用不同颜色显示出附近道路的通畅程度。

　　这几年里，我市的机动车每天以600辆的速度在增长，道路拥堵日渐显现，但您可能不知道，如果不借助最新的交通科技手段，我市道路的拥堵可能更让人无法想象。而这些科技手段，您每天可能都注意到，比如车快到十字路口时，红绿灯边闪烁的秒数会提示你以怎样的速度通过可能合适些；主干道上，前方的电子信息屏会提示你哪里施工、哪里交通管制，你走哪条道路可能更通畅些；交警下班了，电子警察使一切车辆皆按序通行……

　　倒计时红绿灯：上百个路口都有

　　家住海曙区的刘波，工作在国家高新区，他每天驾车上下班，途经市区近20个路口。“车辆过路口时，有的司机面对即将转换的红绿灯信号会犹豫不决，有的会加速猛冲，有的会在加速后又急停，路口秩序比较乱。”但他最近发现，好几个大路口的红绿灯信号有了倒计时设置，这给司机合理控制临近路口时的车速带来了方便。“这样一来，车辆在路口的通行效率有了提高，安全也能得到保障。”

　　记者从市公安局交警支队了解到，市公安局交警支队近年来先后投入6000万元资金，分2期建设了包括“交通信号自适应控制系统”、“交通闭路电视监视系统”等为主要内容的城市道路交通监控系统。目前，市区约95%的信号灯路口已安装了具国际公认先进技术的交通信号控制机与监视摄像头，其中交通信号控制机有206台、监视摄像头有223个(包括5个高空点)，使得市区约100平方公里的建成区纳入交通监控系统的管控范围。

　　今年起，城市道路交通监控系统三期工程的建设已经启动，鄞州中心区、东部新城区、国家高新区及海曙区西部、江北区北部也将被综合纳入智能交通管理的范围内。监控系统三期建成后，控制路口将达到500个左右，控制面积将达140平方公里，该智能交通监控系统对缓解中心城区“出行难”和提升治安防控能力都将发挥重要作用。

　　电子屏：告诉司机哪条路较畅通

　　在宁海开厂的毛武军先生因业务需要，每个月要来宁波市区三四趟。驾车从高速公路进入市区道路，他总是感到头脑发涨：面对滞缓的车流难以选择合适的行车路线。“但我现在习惯于通过2条渠道来选择行车路线，一是听电台的实时路况播报，二是看几个大型路口的交通信息提示屏。”

　　2005年4月起，市公安局交警支队积极利用社会资源，依托宁波现有的3000多辆出租车的GPS定位系统，开始了以FCD(浮动车数据)技术为基础的道路交通信息采集与服务系统的研究和建设，并于同年底，建成了国内第一个以FCD技术为基础的城市道路实时交通信息采集、发布和交通事件监测系统。这一系统为提高城市道路通行能力、缓解交通堵塞提供重要的技术支持。该系统因其科学而全面的交通信息采集方式、全区域的拥阻监测与报警功能属国内首创，2006年被公安部评为科技创新和推广项目。

　　今年，市公安局交警支队又投入2700万元资金，开始建设道路动态交通诱导系统。将道路交通信息进行实时采集、自动处理，然后通过交通诱导系统，发布交通流量、路况、交通气象、道路施工、交通管制、出行提示等交通诱导服务信息，向公众提供交通流量预警，引导交通流来缓解城区“行车难”。上半年，市区有12块交通诱导大屏的建设联网已完成，到年底还将有34块交通诱导大屏陆续投入使用。