“这辆新赛欧原价6.48万元，现在商家让利2000元，厂家节能补贴3000元，再加上购置税还能优惠1300多元，现在买将近省上10%呢！”趁着购置税优惠尚未取消，早就看中这款车的王小姐打算这几天就下手购买。

　　购置税优惠成末班车

　　车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，现行车辆购置税税率为10%。为扩大内需，我国于2009年1月20日至12月31日，对排量在1.6升及以下的乘用车暂减按5%征收车辆购置税，2010年1月1日至12月31日，对排量在1.6升及以下的乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。根据业内预测和有关部门表态，自明年起购置税的优惠将被取消。

　　除了购置税优惠，随着国家“节能产品惠民工程”的推进，今年排量在1.6升及以下的汽车还可享受国家每辆3000元的补助。由于小排量汽车本身价格在10万元左右，购置税优惠和节能惠民补助使其具有强劲的价格优势。

　　小排量车销量增长快

　　“从10月下旬开始，排量为1.5升的长城腾翼C30销量就大幅增长，比前段时间增长了35%；起亚福瑞迪1.6升排量自上市以来，一直保持很好的势头，到了11月中旬订单更是大幅增加，现在把明年1月份的任务都完成了，估计近段时间订单还会有明显增加。”市汽车流通协会副会长、天天汽贸董事长马坚挺以售价12.28万元的福瑞迪为例，当前仅购置税就能优惠约2600元，不少消费者就是冲着它争取在年底提车的。

　　从2009年以来，宁波车市火爆态势不减，平均增幅为30%，到2009年底，每百户居民家庭汽车拥有量已达到22.10辆。今年车市延续了去年的热销态势，预计增幅在20%左右，其中小排量车更是销量增长的“领头羊”。

　　轿辰集团销售管理经理戴文云告诉记者，去年以来，集团经营的所有品牌汽车销量都在增长，其中小排量车去年销售增长30%多，今年尽管趋缓，但同比仍增长了20%左右，快于中、大排量的车型。

　　据业内人士估计，宁波市场上1.6升及以下排量车的占有量约为一半，其中私家车小排量车的比重可达到65%。

　　优惠过后有否大促销

　　甬城车市的热浪，大约是从2009年初小排量车购置税优惠政策实施开始的，至今已延续了近两年。随着小排量车购置税优惠政策的取消，购车热潮是否还能持续？小排量车的厂商是否能用其他促销手段来消除购置税优惠取消的影响？对此，业内人士对明年车市表现了谨慎的乐观。

　　马坚挺说，从今年的销售情况看，车市热销在去年高增长的基础上，增幅比去年有所放缓，但仍保持了良好的势头。随着消费水平的提高，使用型和改善型需要的增加，宁波汽车热销势头不减，但随着小排量车购置税优惠政策的取消和今年年底购车需求的释放，明年尤其是明年第一季度，小排量车的销售量会有所减少，不过厂家会通过开发新车型、推出新促销手段来推动市场。

　　宁波日报记者 张燕