中国宁波网讯 昨天，镇海“恒兴船务”运力1.2万吨的“宏大海12”油轮投入运营，不仅刷新了我市现有油轮运力的新纪录，还使镇海成为全市惟一航运总运力突破百万吨的县(市)区，该区由此跻身全国沿海水运“领跑梯队”。

　　浙江省航运运力长期位居全国首位，但在五年前，镇海区航运运力还不到15万吨，在沿海地区只能算“小弟弟”。得天独厚的自然条件和迅速崛起的区域经济，推动镇海航运业进入前所未有的发展时期。随着华东地区煤炭、液化品、油品集散中心的地位确立和镇海炼化、化工园区对大宗货物的需求的与日俱增，民营资本对航运业投资热情也与日俱增。

　　目前，镇海区已拥有23家航运企业，在实现散装化学品船、集装箱船“零突破”后，又创下航运船只平均运力超过万吨的新纪录，在国内率先完成小船到大船、旧船到新船的转变。目前，该区航运企业拥有万吨级以上船舶26艘，万吨轮运力已达到总运力的81%。“天盛”公司2006年进驻镇海后，已投入20多亿元购船，新投运的9.8万吨级“天盛15”船还成为国内沿海最大的散货船。

　　金融危机席卷全球时，航运业受到了极为惨烈的打击，很多航运企业放弃购船计划。然而，镇海的几家航运大企业却逆势购入大型船舶，该区航运船舶平均“年龄”因此远低于全省平均水平，其维修保养时间和成本大为减少，参与国际竞争自然“水到渠成”。目前，该区航运企业的大型散货船已在全市首开国际航线，平均利润比国内航线高出30%左右。

　　目前，作为我市“中提升”十大功能区块之一的宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港正在建设中，枢纽港内的物产钢铁商城已开业，并开通了从镇海往返京唐、营口、天津等港口的钢材航线，浙东生产性港口物流中心正呼之欲出。据镇海区港航处预测，明年该区航运运力还将增加20万吨。

　　罗涟浩 张如新 张 寒