大桥合龙了，建设者欢呼留影。记者 刘波 实习生 郑再非 摄

任山葳 制图

　　昨天上午，凛冽寒风没有抑制数百名各界人士的兴奋之情，风雪交加之中，他们见证了宁波绕城高速的一个重要时刻，其控制性工程清水浦大桥顺利合龙以及长达13公里的镇海段完全贯通。

　　清水浦大桥的顺利合龙为宁波绕城东段高速2011年底全线通车目标的实现打下了基础，而镇海段的完全贯通则意味着它已经具备通车条件，宁波绕城高速东段有限公司姚成总经理表示，“通车仪式将在本月25日～30日举行。”这意味着，本月底前往舟山车辆可不经宁波市区道路，直接由高速前往舟山。

　　清水浦大桥顺利合龙

　　清水浦大桥位于明州大桥以东、招宝山大桥以西约10Km处的甬江江面上，是宁波绕城高速公路东段重要的标志性和控制性工程，也是连接镇海区和北仑区的重要特大型桥梁。

　　该桥原设计名称为绕城高速公路东段甬江特大桥，后经宁波市地名委员会批准，正式命名为清水浦大桥。为保证甬江行洪和通航的需要，清水浦大桥采用了一跨过江的设计方案，其主跨达468米，桥面通行宽度按照标准的双向八车道设计，设计行车速度120公里／小时。

　　清水浦大桥于甬江南、北岸各设一座双菱形联体塔，塔高141.5m，每个主塔下的基础为66根直径2.2m的钻孔灌注桩基础，最大的桩基深度达到129m；桥塔承台为63m×33m×5.5m，面积相当于大半个足球场，单个承台的混凝土用量达到一万立方米以上。整座桥梁造型别致、结构轻盈、美观大方，而且如此之大跨径的联体塔斜拉桥，在国内尚属首次应用，在世界范围内，也达到了国际领先的水平。

　　市交工集团负责人表示，清水浦大桥的顺利合龙为宁波绕城东段2011年底前建成通车的实现打下了坚实基础。

　　镇海段月底前先通车

　　舟山大陆连岛工程通车后，人们从陆路进出舟山方便了很多，但因为宁波绕城高速尚在建设中，车辆进出舟山仍需经过市区道路，平添不少麻烦。正是考虑到车主的这种“麻烦”，市委市政府调整计划，将明年底全线通车的绕城高速东段一部分提前通车，以使舟山大陆连岛工程有机融入高速公路网。

　　记者了解到，提前通车路段长达13公里，起点为绕城东段与西段相接处至临江互通为止。届时，人们驾车可沿绕城高速宁波北—保国寺——九龙湖——蛟川路线直上舟山大陆连岛工程抵达舟山。

　　即将开通的镇海段共设九龙湖、沙河、蛟川、临江四个互通及一处服务区(镇海服务区)，但九龙湖、沙河互通匝道出入口及镇海服务区因连接线建设暂时不开通。也就是说，镇海段通车后，宁波车主除了在原来的大朱家、段塘、宁波北、蛟川等出入口进出外，还可以就近在临江上高速去舟山。

　　市区车辆通行量减少

　　镇海段通车后，标志着舟山大陆连岛工程正式融入浙江省高速公路网，它首先改变了镇海区内无省内高速主要出入口的交通格局，为镇海中心城区、镇海经济开发区提供了便捷的交通条件，从而为镇海新城、镇海中心区、澥浦工业区、镇海经济开发区等区域的经济再次快速增长带来了新的有利契机。

　　同时，它更多地方便了“外地人”，无论是从甬金高速、甬台温高速还是杭甬高速、杭州湾跨海大桥，都无需再经行宁波市地方道路可直达舟山，从而彻底实现了省内各市之间全程高速到达的局面。

　　据介绍，13公里的连接不仅可使过境车辆缩短近40分钟地面道路通行时间，另一方面将大大减少市区车辆通行数量，有效地缓解地方道路通行压力。