由于担心明年小排量乘用车购置税优惠政策可能取消，汽车下乡优惠、汽车以旧换新的补贴政策或将缩水，年末，市民的购车热情不减。不过车市的持续火爆却使往常年底厂商促销打折的惯例被打破，许多车型普遍断档，有的车型要两三个月后才能提，车价也极为坚挺。

　　优惠少 不少车型需预订

　　记者日前在市区的几家4S店发现，今年年底车商推出的优惠幅度与往年相比大幅缩水。去年年底市场大幅优惠并不少见，丰田、日产等汽车品牌甚至打出过9折卖车的广告，而今年这样的情况绝迹，多数车型的优惠幅度都在5000元以内，有的车型甚至没有现金优惠，经销商仅仅提供买车送装饰的促销。

　　以往，汽车生产厂家往往会在年底向车商压货，因此到了岁末车商手上都积累较多的现车，如果消费者选择在年底买车，一般都可以轻松地提到现车。但今年情况有所不同，可以提供现车的车型越来越少，多数车型都需要预订，有的畅销车型如马自达睿翼、日产轩逸等还需要等候两三个月以上。在东风日产4S店，除了奇骏和天籁有现车，其他车型处于缺货状态，消费者即使现在订车，也很难在年底前提到车。不少经销商告诉记者，眼下手中还压着大把订单等待交车，虽然临近岁末，上门看车没有，但订车的市民依然不少。

　　在某4S店，刚预订了一辆新赛欧的王小姐告诉记者：“现在买车，商家让利2000元，厂家节能补贴3000元，再加上购置税还能优惠1300多元，能省近10%呢！”尽管现在离提车需要等一个月，但她还是下了单。

　　多家4S店的销售人员表示，今年汽车需求增长很快，但经销商资金有限，从而导致店内车源紧张，“尤其是三四季度，表现得最明显。”她承认，这样拿着客户的预交款去提车的现象在往年年末极为少见。

　　超预期 经销商上调车价

　　记者采访中了解到，由于一年的销量提前完成，许多经销商已不再变着法子搞促销。上海通用兴欣别克4S店销售赵经理告诉记者，借助车市的人气和今年国家优惠政策的刺激，他们店今年的销量已经达到2800辆，已超过预期10%左右。

　　北京现代天源4S店早在11月份就已经完成了全年的销售指标，预计今年销量能比去年增长30%以上。

　　业内人士透露，随着购置税、节能补贴等鼓励消费的措施相继出台，再加上今年各汽车厂家制订的销售预期相对保守，今年年底，很多经销商都已经提前完成销售任务，等待收获厂家返点。“4S店的主营利润，除了卖车的差价，还有完成销售任务后厂家给的返点，过去到了年底车商们为了完成任务甚至亏本卖车，今年车市火爆，很多4S店全年销售任务提前完成，车商们自然不会再搞促销冲销量，挑起价格战。”

　　不过，采访中很多汽车经销商也表示，虽然今年的销量与去年同期相比有一定幅度的增长，但由于之前许多车型都下调了价格，因此利润反倒是低于去年。现在不少4S店都上调了部分车型的价格，增加单车利润。像北京现代的悦动，原先最多优惠额度超过7000元，现在最多优惠6000元，至于别克凯越之前最多能优惠1.79万元，现在虽然也有优惠，但少了许多。

　　宁波晚报记者 边城雨 通讯员 虞航