宁波日报记者 邓少华 王岚

　　飞跨甬江的清水浦大桥成功合龙！

　　12月15日，这个宁波绕城高速东段的关键节点工程取得重大进展，明年底绕城高速东段将全面建成通车。

　　连接上此前已经通车的绕城高速西段，宁波将拥有第一条全长86公里的环绕城市高速公路。

　　如果把绕城高速看作宁波市的大外环线，那么从外环绕的变迁就可以看到城市在一圈又一圈中变大了。

　　过去，宁波城市的“外环线”由长春路、望京路、永丰路、和义路和灵桥路围合而成。

　　后来，外环线向西扩展到环城西路，向北扩展到环城北路，向东扩展到中兴路，在南边就是鄞奉路和兴宁路了。

　　再后来，外环线在东西方向再次扩展，以世纪大道和机场路为标志。

　　前几年，世纪大道以东5公里又建起了东外环路，南边建起了环城南路，北边建起了北外环路。

　　中心城区的“年轮”在长大，宁波城市大框架也在“东扩、北联、南统筹、中提升”战略中拉开：东部新城初露新姿，鄞州新城日新月异，北面的余慈地区统筹发展，东面的北仑滨海新城、镇海新城建设如火如荼，南面的环象山港区域加速融合。

　　跳出“三江口”，走向大宁波。数据显示，宁波中心城区建成区面积已达262平方公里，中心城区人均城市道路面积14.03平方米，建成区绿地率34.39%，污水处理率达到83.97%。

　　当今世界，城市竞争越来越激烈。有专家称，城市发展不进则退，慢进也是退。

　　环顾周边，杭州、苏州等众多城市发展令人瞩目，让宁波颇感压力。

　　面向“十二五”，在新一轮的城市化浪潮中，宁波城市发展将快马加鞭，锁定新目标：加快构筑现代都市。

　　现代都市，关键词一个是“现代”，另一个便是“都市”。

　　讲“现代”，这并非老调重弹。

　　众所周知，随着我国城市化进程的加速，城市经济社会得到了较快发展，但同时也给城市带来了环境污染、生态破坏、旧城消失、交通拥堵、住房紧张等诸多“城市病”，如何破解城市面临的众多问题，实现经济社会又好又快发展，已成为难解之题。

　　宁波要构筑现代的都市，必先解城市“综合病”之难题，防止“大都市”变成“大堵市”。

　　建设现代立体交通体系成为重中之重。向外，要加快象山港大桥、沿海高速复线建设，基本建成高速公路网络，加快建设“一绕五射”铁路网；向内，要加快建设“三纵两横”中心城区快速路网，建成轨道交通一号线；向上，要提高城市管理水平，落实公交优先战略，优化公交网络和停车换乘系统，提高交通运行服务水平和交通引导组织能力。

　　现代的都市，离不开内在的品位。新城区块，要高速推进建设，早出形象，早成亮点，尤其是东部新城理当成为最亮的城市新名片。老城区，则要提升“三江六岸”形象，开发建设“两江北岸”，把三江特色做精做亮。

　　再说“都市”，《大不列颠百科全书》这样定义：都市区域主要由主要城市与郊区及附近的城市群组合而成。

　　由此，宁波依托沿江、沿海、沿湾的特色，描绘了“一核两翼多节点”的现代都市格局。

　　“一核”，就是以海曙、江东、江北、鄞州、镇海、北仑六城区为主核；

　　“两翼”，就是以余慈组团和宁波杭州湾新区为北翼，以奉化、宁海、象山组团为南翼；

　　“多节点”，就是以卫星城市为龙头，以中心镇为新型小城市，形成连绵城市群的格局。

　　如此布局现代都市，宁波走的是一条新型城市化道路，统筹城乡一体化发展，全域城市化，打造同一个都市圈。

　　城市化是人类进步必然要经过的过程，只有经过了城市化，才标志着现代化目标的实现，只有经过城市化的洗礼之后，人类才能迈向更为辉煌的时代。

　　宁波城市化率已在63%以上，人们早已感受到了城市化水平提高带来的丰硕成果。

　　畅想未来，宁波必将再写新型城市化的宏伟篇章，“一核两翼”展翅高飞，“多节点”众星拱月，在东海之滨构筑起一个现代都市。

　　市民愿景

　　现代都市，是人们所向往的。

　　生活在现代都市，可以享受无比的快乐，领略时尚的气息，接受高端的服务，找到许许多多的发展机会。

　　当然，大都市也不完全是一曲美妙的乐章，也有些令人担心之事，比如交通拥堵。

　　宁波跳出三江口，构筑现代都市，拉开城市大框架，本身也是解决“城市病”的策略之举，无疑是令人振奋的。

　　城市是人类文明的标志。当现代都市矗立在我们面前的时候，我们依然可以叫响“走遍天下不如宁波江厦”这句老话。

　　(郑声轩 宁波市规划局高级城市规划师)