中国宁波网讯轨道交通作为我市有史以来投资规模最大的城市基础设施建设项目，它的建设建成将对市民的生产生活，对全市经济、社会的发展产生全面深远的影响。

　　近年来，我市机动车数量急剧增加，加上重大工程纷纷进入建设工期，城市交通拥堵的状况日益严峻，特别是在上下班高峰期尤为突出。

　　轨道交通作为一种大运量、快速的公共交通方式，其建成后将构筑起城市交通的主动脉。由于轨道交通具有独立的路权，不受地面交通状况的限制，能够按时、准点，这一点对于市民的上下班出行尤为重要。

　　目前，宁波南北方向快速通道不多，只有机场路等少数道路。轨道交通2号线一期工程建设后，南北方向多了条快速通道，通过和1号线的换乘，中心城区的市民要到铁路宁波站等交通枢纽将不用开车，更加便利。

　　另外，轨道交通运营后，将引导部分私家车出行的市民选择采用乘坐轨道交通，从而在一定程度上缓解路面的交通拥堵。同时，轨道交通建成后将与常规公交场站、铁路、机场、客运中心等其它交通方式有效换乘接驳，共同构筑起我市现代化的交通体系。

　　轨道交通作为一种准公共产品，具有十分巨大的外部效益。

　　根据保守估计，每投资1亿元城市轨道交通项目，将可以带动GDP至少增加2亿元，同时将增加大量就业岗位，并间接带动沿线房地产业、商业、餐饮业、物流业等行业的发展，可以说轨道交通建成后将在其沿线打造出一条“黄金走廊”。2号线一期工程建成后，南北方向也有望形成一条沿地铁而生的“黄金走廊”。

　　我市正处于城市化水平快速提高的历史时期，中心城区规模正在从以三江口为中心的狭小区域向四周加快拓展，中心城与外围各组团的联系日益密切。2号线沿线的石碶、段塘、孔浦、镇海等地将有望受益。

　　2020年市民出行距离有望增加一半

　　轨道交通建成后，市民不仅出行更加便捷、舒适、省时，同时也将大大提高市民的出行范围。经估算，至2020年随着我市轨道交通线网骨干网络的建成，市民的出行距离约增加50%，出行覆盖范围将扩大一倍以上。

　　同时，轨道交通的建设将在中心城10大重点功能区块间，在中心城与各组团间架起大运量的城市客运高速走廊，大幅提高中心城集聚、辐射、服务的能力，优化城市的空间布局。另外，我市目前已开展余慈地区市域轨道交通的研究与规划工作，将来随着市域轨道交通建设时机的成熟，我市将逐步打造出一个覆盖全大市范围的轨道交通网络，从而更加紧密全大市各组团间的联系。

　　宁波晚报记者 吴明京 通讯员 徐昭