从最初的10%下调到2009年1月20日至12月31日的5%，然后又在2010年1月1日至12月31日调至7.5%，1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策终于完成了它的历史使命——财政部和国税总局昨天联合发出通知，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

　　事实上，就在本月3日，本报记者通过对税务部门、经销商、汽车生产厂家和行业专家等多方面的采访，已经明确提出这项国家汽车产业调整和振兴规划中最给力的政策将在年底肯定结束。而昨天国家两个部门的通知则从官方角度进行了权威证实。

　　车购税减免政策引爆车市

　　“车购税减免政策无论对消费者还是对经销商和汽车厂家，都是多赢之举。”宁波骏达汽车销售服务有限公司总经理丁利锋说，尽管自己销售的广汽本田系列以雅阁为主打，但是1.6升及以下排量的飞度和锋范销售因此明显提升——销售占比从原来的30%提高到40%左右，有时甚至能够与雅阁销量平起平坐。

　　来自中国汽车工业协会的数据，2009年，国产汽车产销分别达到了1379.10万辆和1364.48万辆，分别比上年增长48.30%和46.15%。

　　同样，负责宁波市区新车购税业务的宁波市国家税务局车辆购置税征收大厅提供的数据，2009年一年时间内共为85544辆新车办理了纳税业务，同比增加49.73%。

　　“可以这么说，2009年中国汽车销量首次跃居世界第一位，宁波汽车销售增幅高出全国3个百分点，购置税优惠政策当居首功。”宁波市国家税务局车辆购置税征收大厅负责人说，尽管2010年的数据还没有出来，但是早在今年10月份的时候就超过去年全年数据，这足以说明切问题了。