通车仪式前几天，工人在大桥上安装桥名。通讯员 虞盛烈 摄

制图：任山葳

　　昨天，“五路四桥”中的外滩大桥正式通车了。通车仪式结束后，不少市民走上大桥体验了一把。“有些细节设计得很人性化。”市民张波说。

　　跨越甬江连通江东江北

　　外滩大桥是宁波城区内跨越甬江的特大型桥梁，地处宁波核心滨水区，是中提升重点项目“五路四桥”的一个关键节点。它西起大庆南路，向东上跨开明桥北延支路地道、人民路、中马路，再跨越甬江，过江后上跨滨江大道、江东北路，最后于曙光北路平交。它的东岸为宁波书城，西岸则为江北的高档滨江住宅区。

　　外滩大桥总长1396米，其中主桥长337米，采用国内首创的三角形独塔四索面异型斜拉桥结构，跨径布置自西向东为主跨225米，边跨82米和30米，主桥桥面宽度为42.8米，设计时速为50公里，按机动车双向六车道加上非机动车道、人行道标准建设。“如果有需要的话，还能将非机动车道改为机动车道，从而成为双向八车道。”建设单位通途投资开发有限公司副总经理沈菲君说。

　　随着外滩大桥的通车，截至昨天，“五路四桥”项目只剩下明州大桥仍在建设了。“根据计划，明州大桥将在明年5月建成通车。”沈菲君说。

　　大桥用了四种不同沥青

　　昨天的通车仪式后，很多市民都不约而同地走上大桥，从江北一直走到了江东。当记者走到桥中央的时候，市民张波已经从江东返回了。“单程一趟走下来，需要15分钟左右。”张波说，在走的过程中，让他称道的是，这座桥在设计上有很多人性化的考虑。

　　在甬城众多跨江大桥中，外滩大桥打造有一个罕见的亲水观景平台。“我们可以从设在滨江大道和外马路上左右两条缓坡道步行上桥进入人行步道，这里与机动车道和非机动车道是完全隔离的。在步道上，我们可以且行且欣赏景色，一直走到位于江中心位置的大桥桥面，再倚栏纵观城市风光。”张波说。

　　值得一提的是，人行步道上的沥青是绿色的，看上去非常漂亮。沈菲君解释，这种沥青叫陶粒沥青，有很好的吸音降噪功能。选择绿色则是为了配合周边的景观。

　　除了这种陶粒沥青外，大桥的机动车道上还用了三种沥青。“特别是靠近小区的道路，我们使用了降音效果非常好的沥青。”沈菲君说。

　　张波说，在靠近小区的道路上，他还看到桥栏杆上安装了隔音屏，“这让外滩花园、同方杰座等大楼的居民能少受到交通噪音的干扰。”

　　除了人行步道外，非机动车上桥坡道的江东端也设在滨江大道边，江北端则设在中马路边。“为方便推车人，坡道一边是人行台阶、一边是无台阶的车道。”张波说，这些细节上的考虑都非常人性化。

　　骑车不必再经过庆丰桥

　　当然，大桥的“主业”还是交通功能。外滩大桥通车后，无疑将大大缓解过江交通压力、便捷市民出行。自江东出发，市民可以从世纪大道沿惊驾路直接过外滩大桥到江北，而后与城庄路对接，直上湾头大桥，跨过姚江，去往慈城、洪塘方向。“如果以后我们单位搬到东部新城，那么我上下班就会非常方便。”家住江北人民路的朱先生说。

　　与此同时，很多原来骑电瓶车通行庆丰桥的市民也可以不必再经过庆丰桥了。“庆丰桥毕竟没有设计非机动车道，目前的非机动车道只是临时的。”朱先生说，骑电瓶车、自行车从外滩大桥过江也是非常方便的。

　　东南商报记者 林伟 通讯员 王平凯 吴红波