傍晚，甬港菜市场生意冷清。 王勇/摄

　　本系列报道《白沙菜市场，蔬菜为何可以卖得便宜？》曾指出，摊位费并不低的白沙菜市场之所以能卖低价菜，靠的就是众多小批量经营户的“走量”做出来的良性循环。

　　但部分菜市场却因为先天的缺陷，导致菜价相比周边市场，居高不下。这在江东——我市菜市场密度最高的地方表现得较为明显。

　　地处市中心，出租率仅过半

　　昨天下午5：００左右，记者走进了位于百丈南路上的甬港菜市场。尽管正值下班高峰期，但大多数摊位都生意冷清。经记者粗略统计，总数１５０余个摊位，竟然空了近７０个。

　　一个接近市中心位置的菜市场，为何人气惨淡？

　　经营着一个蔬菜摊位的杨阿姨告诉记者，自己一个３米长的柜台年摊位费大概２万元，在整个菜市场里的位置还算可以。而这样的价位，在市区的几家菜市场里只属于一般水平。

　　“来这买菜的人实在太少了。”杨阿姨称，她这里都是西红柿、土豆、青瓜这样分量比较重的菜，一整天也就卖出了３０多公斤。以青瓜、土豆为例，记者在甬港菜市场问询到的价格分别是8—9元／公斤、6元／公斤，在相距不远的一家大型菜市场，这两种蔬菜的价格分别是6—7元／公斤、5—6元／公斤。

　　显然，由于走量低，加上蔬菜损耗，导致摊位成本升高，因此其菜价就高，结果走量越来越低——就这样，甬港菜市场的生意便每况愈下。

　　周边菜场夹击，生意遭遇瓜分

　　“我们菜场的定位就是面向社区居民，绝大多数经营户做的都是零售。可是现在这些零售生意很大一部分被分流了。”甬港菜市场一位姓韩的副场长告诉记者。

　　据了解，在甬港菜市场附近有好几个中大型菜市场，像张斌桥、华严、东柳等。尽管住在与甬港菜市场近在咫尺的宁舟社区，刚退休不久的张阿姨还是经常到不远的东柳菜市场去买菜。因为那儿的菜品种丰富，价钱也好讲些。

　　“那儿的很多经营户都是批零兼售，相较之下，一些只做零售的菜市场就明显失去了竞争力。”市贸易局的一位相关负责人分析称。

　　此外，一些供应生鲜的超市也成了分流“生力军”。“以甬港菜市场为中心点，往东有东柳、太古城，往南有白鹤、丹凤，往西有华严和镇安、往北有张斌桥，这些菜市场或者超市都是‘走两步路’或者坐两站公交就可以到的。”韩副场长坦言。

　　而《宁波市三江片菜市场（菜篮子超市）规划》也显示，从分布密度和服务人口两项指标看，江东区的菜市场达到了１．０４个／平方公里，密度为宁波市城区之最。

　　就这样，分布密集的中大型菜市场抢占了客流，而像甬港菜市场这样的只能陷入菜价居高不下、人气惨淡的苦恼中了。

　　十年变迁凸显菜市场建设短板

　　尽管现在看起来颇显冷清，甬港菜市场也曾有过熙熙攘攘的鼎盛时期。“２０００年前后生意最好，之后就开始走下坡路，来买菜的人越来越少。”在该菜市场做了１０多年生意的经营户杨阿姨告诉记者。

　　１０年时间，从鼎盛到人气不佳。“位置不好”是韩副场长认为甬港菜市场越来越没人气的重要原因。

　　“我们菜场的北边是被堵死的；东边是一条河，现在临时造了一座桥；南边面向宁舟社区，算是最好的位置；东边是菜市场正大门的方向，但前面也只有一条比较狭窄的马路。”韩副场长表示，他们菜市场外面几乎就没有一个停车的场地，自然就流失了很大一部分客源。对于想做批发生意的摊贩而言，更不方便。”

　　而这也凸显了菜市场建设过程中的一些短板。

　　“以停车场为例。其实大部分的菜市场在建设之初对停车问题的考虑都过于简单，现在菜市场外面有配备停车场的很少。”一位业内人士分析认为。

　　该业内人士还建言，应该给菜市场建立一套后续评估机制。“有的问题一开始谁也无法预计。如甬港菜市场，其所身处的外部环境变化并非一蹴而就，如果有一个完善的后续评估机制，根据周边行业竞争状况、服务人口变化、自身运营情况等及时做出一个评估，为次年的运营作参考。很多问题或许就可以及早避免。”

　　甬港菜市场的经历，或许可以给很多新建菜市场一些前车之鉴。

　　宁波晚报记者 史娓超