“目前大量违法采沙船进入宁波—舟山港主航道挖沙，造成港口船舶进出困难，严重影响港口正常生产。”昨日，省人大代表、宁波港集团九龙仓仓储有限公司总经理孙荣光建议，省政府督促相关部门尽快落实海沙开采整治方案，不能让采沙船阻碍港口大船进出。

　　近年来，因采沙船进入洋小猫水域(大型船舶进出宁波—舟山港核心港区的必经之路)附近主航道违法采沙，多次造成航道堵塞和船舶安全险情。2009年10月，由舟山、宁波两地政府的国土资源部门牵头，海事、海洋渔业、边防等部门联合实施海沙开采专项整治，组成了统一的采沙联合体(舟山瑞昌公司)对采沙经营户进行行业约束。由于采沙联合体管理力量和约束能力十分有限，尤其是北仑、镇海采沙区域取消后，大量采沙船违法进入禁采区采沙。2010年7月7日以来，违法采沙船越来越多，采沙区域不断扩大，航道阻塞情况日趋严重，宁波—舟山港主航道被迫实施不间断的交替交通管制(3小时单向通航)，严重时全面进入封航状态，国际班轮、油轮等大量作业船舶只能滞留于锚地或码头，严重扰乱了船公司的正常经营，使宁波—舟山港在国际港航界的声誉受到了较大的负面影响，给港口生产发展带来严重影响，十分不利于推进我省“港航强省”建设。

　　孙荣光说，如果违法采沙船只与大型油轮发生碰撞，可能会造成原油泄漏、污染等重大事故，后果不堪设想。

　　孙荣光建议省政府及相关部门尽快落实违法采沙整治方案，加强监管，严格执法，坚决遏制违法采沙现象的发生，彻底消除航道安全隐患，确保港口正常生产。牵头协调，促使宁波、舟山两地紧密配合，实施联合执法，明确管理职责，加大日常监管和执法力度，严厉打击违法采沙行为，为宁波—舟山港创造一个良好的通航环境。

　　宁波日报记者龚哲明