杨老伯在记者的采访本上解析桥梁桥身防护安全装置的原理。

　　已有７５岁高龄的灵桥这些年每年都要遭受奉化江上过往船舶的“撞腰”之痛。

　　昨天，家住白云街１５弄２０号、宁波机电工业研究设计院退休高级工程师６８岁的杨光华老伯来到本报新闻热线室，他带来了最新申请下来的桥梁桥身安全防护装置专利证书。老伯想用自己研究的桥梁防撞新技术，保护奉化江上一座座承载了太多历史和文化的桥。

　　灵桥屡屡被撞 老人实地查看

　　１月１８日，灵桥又被撞了。幸运的是，据初步检测，撞击未对桥梁主体结构造成影响，市政部门将结合计划于本月底出炉的灵桥体检报告，再制定相关的维修方案。

　　看了这则新闻，杨老伯就赶到了灵桥，实地查看灵桥被撞部位的受损情况。尽管从表面上看，此次撞击导致两根横梁表面油漆剥落，并有轻微变形，未对桥梁主体结构造成影响。但在他看来，这样的撞击对灵桥的健康伤害其实不小。杨老伯说：“桥的钢梁也是有寿命的，这好比人的骨头，年级大了，老骨头就经不起碰撞，桥钢梁也是如此。”

　　杨老伯说，奉化江的航道等级只为６级的航道，每年却承载着１０００多万吨运输量，是我市最繁忙的水上运输通道之一。当桥梁被船舶碰擦或撞击时，即使船舶的航速很慢，由于船舶本身的质量较大，船舶的动量也大，因而其撞击力是巨大的。

　　手绘图纸 解析防护装置

　　为了让记者更直观了解，杨老伯在记者的采访本上手绘了一幅图，解析桥梁桥身防护安全装置的做功原理：

　　在灵桥上可以应用的桥梁防护装置技术，是应用机械工程原理和力学原理，解决桥梁桥身的防护问题。在灵桥上游方向，即在宁波报社前面的江面上，设置一套机械装置，该装置向南方向呈现弓形，垂直方向呈弓形，垂直方向弓形的内高与灵桥下底弓形等高，弓形内设置防撞垫，这样垂直方向弓形的内净高等于内高减去防撞垫的厚度，即低于灵桥下底弓形高。

　　当船舶在涨平刚退潮从奉化江顺流而下，撞碰防护装置，卡在弓形内设置的防撞垫时，装置运动，机械作功，从而消耗船舶的动能，直止；潮水下退，船舶下退顺利地通过设置的内弓形，顺利地通过灵桥、江厦桥；装置返回原位。

　　老人盼奉化江上能应用

　　“船舶撞击桥梁的防撞工程是个世界性课题，其理论及防撞工程技术远跟不上江河湖海桥梁建设的发展。”杨老伯说。

　　杨老伯表示，他研究设计的桥梁桥身的安全防护装置技术，可用于海域、大江及湖泊等，用以保护防护装置内的桥梁桥身避免因船舶的撞击而受损。目前，灵桥这座饱经沧桑的桥，几乎每年都要遭遇运砂船的碰撞，运砂船从奉化顺流而下，航速大，载满砂子，具有很大的动能。经过老灵桥，一旦卡住桥洞，其破坏力是很大的。因而，在奉化江上设置桥梁桥身的防撞防护装置，是急不可待的。