“黑车”不绝原因多

　　“你看看，镇海大街上打的有多难。”家住电影院附近的张女士称，如果等上一个小时还等不到出租车，你还愿意再等么？偶尔出现的出租车也大多是“返程车”，不凑满一车人不愿走。

　　记者驱车在镇海的几条主干道上转了一圈，确实难见出租车。这一说法也得到镇海交警方面的确认：正规营运且能出城的车确实太少了。由于乘客“主动”配合，“取证难”等典型问题的存在，交警方面目前也只能通过联合公管打击“黑车”，并劝导市民主动规避“黑车”等方式进行限制，但效果并不显著。

　　而从公共交通方面来看，夜间停止营运的时间也相对比较早。

　　记者从宁波市公管处了解到，由于我市六区(北仑、镇海、鄞州、江东、江北、海曙)出租车是整体投放的，整个片区出租车投放总量为3800多辆，其中还包括了新近投放的300辆。由于市场自主调节的作用，大部分出租车都活跃在生意相对好做的宁波市中心区域，相对较远的北仑、镇海两区，就难以得到出租车司机的青睐了。

　　为了居民打车方便，镇海区其实也有不少名为“城区小客”的车子在运营，但由于这类小车按照规定是不能出城的，在某种程度上根本无法满足远程出行的需要，特别是在镇海客运中心附近。有了市场空白，自然就会有“黑车”去追逐。

　　据了解，针对“镇海城区出租车少”的问题，尽管一再有人大代表提出建议，希望对镇海区实施出租车独立投放的政策，但由于种种原因目前尚无实质性改变，依然按照《宁波市出租汽车客运管理条例》进行操作。

　　宁波晚报记者 徐叶