昨天是春节后第一个工作日，笔者来到了轨道交通施工站点。虽然气温骤降，但2号线一期工程火车南站站施工现场一派热火朝天。工地上灯笼高挂，彩旗飘飘，中铁十三局项目部每个房间门上贴挂了喜庆的春联。

　　在项目部东边，“重见天日”的火车南站地下广场上传来轰隆声，高耸林立的拔桩机、吊机下，工人们正迎着寒风进行拔桩清障作业。“我们一直施工到除夕18时，大家只休息了一天半，正月初二中午就开工了。”项目部副经理兼总工程师周冠南介绍说，轨道交通火车南站站挖掘深度近30米，原南站广场约300根承重桩必须拔除，这样才能开展站点主体结构施工。

　　拔桩作业工人林先国指着广场上堆放的废弃桩自豪地说：“为了保证进度，项目部近一半建设者留在了工地过年，5套设备有3套在节日里连轴运转，初二到今天已经拔出了8根旧桩。”

　　“我是象山人，虽离家很近，也有两个多月没回家了。”在1号线一期工程舟孟北路站施工现场，上海隧道工程公司项目部生产副经理潘月明笑着说，“今年和兄弟们在工地过年，很热闹很开心。”舟孟北路站正在进行基坑土方挖掘，目前已完成了60%以上的挖掘量。因基坑开挖不能停工，该站点在节日期间一直在施工，仅在除夕夜工人们吃团圆饭时，挖掘机才稍稍“打了个盹”。

　　“工程要推进，施工工序必须衔接好，所以我们有120位建设者留在工地过年。”该项目部党支部书记陈国发说，“其实大家都想回家，但工人们凭着对项目、对企业高度负责的精神，节日里坚守在一线。”笔者在现场看到，一辆辆运土大卡车井然有序地进出工地。

　　宁波日报记者周 骥 通讯员徐 昭