慈溪新闻网讯（记者 陆燕青）上路遇到堵车，停车难找场地，这是市民最头疼的出行难题。缓解百姓“行车难、停车难”问题，建设一个面向长三角、在较长时期内与城市发展相适应的大交通，成为当下我市的迫切任务。记者从市规划局了解到，我市近期编制了涉及100平方公里规划面积的《慈溪市中心城市综合交通规划》。今起该规划向广大市民征求意见和建议。热心市民可登录慈溪政府网或市规划局网站参与。

　　据了解，我市目前的交通存在一定缺陷。高速公路边缘化现象凸显，城市道路与高速道路之间缺少快速连接通道；5个客运站主要集中在城市中心区域，规模较小，对周边道路影响较大；公共交通系统发展相对较为缓慢，车辆运行时段较短，线网密度较低；公共停车场稀缺，导致停车的供需矛盾严重，根据预测，至2020年我市的机动车保有量将达到33万辆，中心城市2020年路外公共停车位需求总量近15000个。这样的严峻形势将重重考验城市交通网的承载力。

　　据介绍，《慈溪市中心城市综合交通规划》的编制充分考虑到这些实际问题，提出了针对性的对策。该规划的总目标是构建一个与土地利用相结合、各种交通方式协调发展的内外一体的现代化交通体系，以快捷、高效、安全、绿色、低碳的交通服务适应不断增长的交通需求，引导城市可持续发展，全面提升城市综合竞争力。重点对城市交通发展战略、骨架道路网络、公交、停车等重大交通基础设施进行综合规划布局。根据规划，今后的交通战略模式是：公共交通较快发展，小汽车引导发展，鼓励慢行交通的发展。实行分区差别化发展政策。中心城市的公共交通和主要客流走廊上公共交通保持较快发展，维持自行车、步行等绿色、慢行交通工具的功能；而在其他地区开发建设密度相对较低、适宜小汽车通行的交通基础设施，形成私人汽车适度发展的环境。