权威声音：三江片要统筹规划建设，推进“三江六岸”品位提升工程——《“十二五”规划纲要(草案)》中这样写道。
现场：前天上午，早早赶到南都宾馆参加完代表报到后，市人大代表赵永清又匆匆驱车赶到新江桥便桥。而市政协委员金慧敏，则是骑自行车来到这里的。上午，他们要和市市政工程前期办的有关负责人见面，实地了解新江桥的重建情况。
双方约定的时间是上午10：20。赵永清代表特意提前20分钟到达，将车停在桥北的外滩停车场，从桥上一路步行。人行道铺的是塑胶，一路走来，不时可见路面上露着小洞，“可能是塑胶老化引起的。”赵永清代表说。每当公交车开过，便桥就会有明显的震颤感，令行人多少有些担心。
桥南头，金慧敏委员已在等候和赵永清代表会合。金慧敏委员供职于浙江省岩土基础公司，说起修桥造路他应属行家。他认为，便桥虽为全钢结构梁，但4年多下来，每天车流那么大，使用寿命的问题应引起重视。据了解，2年前，便桥北端涵洞还出现过开裂状况。
调查：赵永清、金慧敏一路走来，最后和市市政工程前期办相关负责人徐峰及一位技术人员会面后，大家围绕东连接线口与江北外滩间的这一重要通道的未来聊起来。
“三江六岸的桥越来越多，破坏了三江六岸的景观，是否今后会在这里建一条过江隧道？”赵永清代表问。他建议，宁波应学上海在浦江建隧道的做法，从江上江下多渠道想办法缓解城区拥堵。
“新江桥是一座与宁波城市历史紧密相连的桥梁，在全市人民心目中具有特殊的历史地位。也就是说，在三江口建造一条过江通道，既要考虑交通出行，又要兼顾环境景观、人民意愿。经过多方征求意见和再三权衡，现在决定还是在原址重建新江桥。”徐峰说。
“现在新桥的方案做得怎么样了？”金慧敏委员接着问。
徐峰说：“新江桥新桥建设已于去年立项，根据规划方案，新的新江桥将在原址上重建，为双向六车道，并设非机动车道和人行道。方案还在进一步优化，上半年就可以定下来，计划下半年开工。”
徐峰介绍，从2007年起建设部门就委托国内外数家单位进行建设方案征集，并进行了初步论证，为此次的方案优化打下了基础。
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建议：新江桥是三江口重要建筑物之一，更是海曙东门口通往江北区的“咽喉”。原新江桥因被鉴定为危桥，于2006年9月12日晚上紧急封桥，禁止一切机动车通行，不久后被拆除，架设便桥取而代之。转眼4年过去，重建呼声逐年提高。
从2007年市十三届人大一次会议起，市人大代表王泰琅连续3年提交建议，呼吁加快新江桥建设。本次市“两会”上，市政协委员、荣安集团董事长王久芳则进一步建议，相关部门应完善和提升三江六岸的整体规划，在解决交通问题的同时，应考虑少造桥梁，多建过江隧道。
反馈：在获悉代表委员再度关注新江桥一事后，市建委有关负责人昨天表示，对代表委员关心宁波城市建设工作深表谢意。“拓展‘三江六岸’空间、提升三江口核心区城市品质，是今年及今后几年我市城市建设的重要内容之一。”包括着力打造核心区“三江六岸”滨江休闲带、三江口一小时步行圈和“十里水乡”水上游览等三大系统。
何为三江口一小时步行圈？市建委宣教处处长王人扬介绍，就是通过增建步行设施，将海曙、江东、江北三个核心区特色项目功能区块有机地连为一体，为游客和市民提供一小时走遍三江口的特色游览线路。宁波晚报记者蔡铁锋