北仑新闻网讯(记者 曹琭)2月22日下午，市十三届人大六次会议北仑代表团集中审议了政府工作报告和宁波市“十二五”规划纲要草案。

　　建议将北仑滨海快速路定位为杭甬高速复线连接线

　　王爱萍(市人大代表、区公安分局行政审批科副科长)：

　　根据北仑路网布局，中心城区实行货车禁行后，除高速公路之外，货车主要有北、中、南三个通道。其中，北通道为集装箱货运第二通道—骆霞线—招宝山大桥至镇海、余姚方向。就目前现状看，北通道货运压力较大，按照城市总体规划，目前招宝山大桥和滨海快速路仍属于城市快速路，但从道路功能和其在整个交通路网中的地位及重要性来看，滨海快速路是北仑疏港货运北通道的重要一段，应属于干线公路范畴，建议调整滨海快速路项目的规划，使之成为杭甬高速复线北仑连接线；同步实施滨海快速路镇海段工程，与杭甬高速复线同步规划、同步建成，彻底解决北仑、镇海区域北向交通“瓶颈”。

　　建议尽快拓宽同三高速北仑段

　　王银泽(市人大代表，区人大常委会主任)：在打造国际强港进程中，必须重视交通集疏运网络中的薄弱环节。随着宁波港集装箱吞吐量的不断飙升，同三线高速北仑段已成为宁波港口发展的一个瓶颈问题，建议将该高速路段拓宽改造工程列入全市重大项目建设的议事日程，作为国际强港建设的重要环节和工作任务，同时也加快促进全市生产力布局和城市经济能量的积聚和辐射，从而激活城市新一轮的发展。

　　推进宁波港集约化发展

　　闻建耀(市人大代表，宁波港集团有限公司党委书记，宁波港股份有限公司党委书记、副董事长)：宁波要打造国际强港就必须努力从粗放式发展向集约型发展转变，大力发展智慧港口，推进港口物流服务社会化、专业化和信息化。要完善宁波—舟山港联合发展机制，积极参与港口联盟，以电子政务为龙头，以资源共享为核心，以有效监管为重点、以公共服务为落脚点，形成港口综合管理服务体系。要加大结构调整力度、加强培育业务板块、加倍释放资源要素、加快港口功能转型。建议进一步加强港口集疏运网络建设，发展海铁联运，拓展港口腹地，努力建设贸易物流港。