江东区建设局：还在等待市城管局的整改方案

　　“公交专用道一直没有移交，是因为道路质量存在问题吗？”面对疑问，江东区建设局道路建设科的工作人员否认说，“移交的事我们一直在跟城管局协调，但问题不是质量不过关”。该工作人员称，在保修期范围内施工单位和江东区建设局只对质量问题负责，而人为破坏引起的问题则很难划分责任范围。“总不能一边破坏一边维修吧，最主要的还是要靠管理来减少损坏”。

　　据介绍，中兴路公交专用道从2007年开始，分两个标段进行修建，作为主要交通要道，采取边修边使用的方案，2008年11月全部建成，2009年9月验收合格，“去年9月，一年的保修期满后，我们对有些道路暴露出来的质量问题进行了整改，主要是路面维修以及护栏、绿化带的养护，但市城管局称没有达到要求”。这位工作人员称。

　　一方面是没有移交造成管理上的空白，一方面又是道路整改验收不合格。面对分歧，道路建设科的工作人员称，去年年底，双方在有关部门的协调下，终于商定了一个移交方案：由市城管局出具一份具体的质量整改方案，所涉及的费用从中标单位的道路保修费中扣除。“宁波市城管局的整改方案还没拿出来，我们一直在等”。

　　公交专用道需要各部门综合治理

　　公交专用道本是用来缓解交通压力，提高市民出行速度的。作为宁波首条公交专用道，中兴路更是城市文明形象的代表和象征，可从通车到现在，因为管理上的空白，绿化带、护栏等公共设施损坏严重、小商小贩占道经营、其他车辆占道行驶的现象也时有发生，不仅市容环境遭到破坏，公交车运行也并未通畅。

　　对此现象，民革宁波市委会副巡视员王佩珍一直在关注，“早在2009年，我们就对公交专用道的问题向有关部门反映过，每年都会实地去查看，但改善一直不大”。在王佩珍看来，改变目前管理上的空白，中兴路公交专用道的验收和移交工作只是一个开始，真正发挥公交专用道的作用还需要各部门综合治理，“比如在特定时段，交警部门要严禁其他车辆驶入公交专用道，公交部门应该让专用道上的站点设置更加合理，城管部门对占道经营的现象要加大查处力度”。

　　宁波晚报记者 白蓓 文/摄