其次，劳可军认为，交通还要适应宁波经济社会发展需求“强保障”。加快构建完善的交通基础设施网络体系，不断提升综合运输保障水平。加快交通重点工程建设步伐，“十二五”期间，计划完成投资1100亿元，建成绕城高速东段、象山港大桥及接线、穿山疏港高速、沿海中线等一批公路项目；建成杭甬客专，规划建设杭州湾跨海铁路和甬金铁路。加快发展现代物流业，有序推进交通物流基地建设，重点发展以集装箱物流、铁路和航空货运以及城市配送服务为核心的物流基地，深入发展以第四方物流市场为引领的物流信息平台。

　　满足人民群众期待的“强服务”，也是交通部门今后要做的大事。坚持交通公益性特征，进一步提升交通公共服务的覆盖面和便捷化水平，重点是加快推进综合客运枢纽场站规划建设，实现客运“零换乘”目标；围绕创建智慧交通，加快构建综合交通信息平台，努力建成“开车不问路，交费不停车，购票不出门，办事不多跑”的综合交通信息服务体系；还要加快推进城乡一体的公交化进程，加快农村路网建设、农村换乘场站及港湾式停靠站建设。“十二五”期间新建农村联网公路1095公里、农村客货运场站22个、港湾式停靠站500个，争取到“十二五”末，城乡客运一体化覆盖率达到95%以上，行政村班车通车率达到100%。