中国宁波网讯 因为施工线上有房屋未拆除，本市迄今为止建设规模最大的一座立交工程——机场路—通途路立交，一直不能继续“西进”去接通已大部分完工的通途路西延。这使得城西尤其是高桥那边的居民，无法借通途路便捷地进出主城区，而只能去挤车轮滚滚的中山西路、联丰路。

　　而昨天，该立交建设方市政前期办传来好消息说，这只影响施工的“拦路虎”终于消除。预计9月底，立交就能完全接通通途路西延，从而构筑起一条沟通城西和主城区的东西向交通大动脉。

　　据介绍，机场路—通途路立交“西进”的触角——其鄞州段连接线工程，起于立交、终于望春小学附近，全长不足300米。从去年9月份开始，这段连接线主线的高架桥梁就开始动工了。

　　该高架桥梁由预制小箱梁段和现浇箱梁段两部分组成。其中，预制小箱梁段共包括48片预制小箱梁，目前已经完成19片梁的安装，另有7片完成预制，同时基础、立柱等下部结构进展顺利。而现浇箱梁段因受拆迁影响，一直不具备施工条件，严重影响了工程进度。

　　“在海曙区相关拆迁部门昨天完成了影响工程施工房屋的拆迁后，我们的工程器械与工人第一时间进驻了场地。”市政前期办负责人士表示，接下来将抓紧进行现浇箱梁段下部结构的施工。

　　该负责人士同时透露说，待9月份鄞州段连接线工程完工，在建的机场快速干道预计也将能投用——届时，通途快速路与机场快速路不论是高架主线还是地面辅道，都可以形成有效连接，机场路—通途路立交的交通枢纽功能，将得到完全的发挥。

　　今后，借助该枢纽立交，由宁波市区向北至杭州湾跨海大桥方向、向南至宁波栎社国际机场和宁波客运中心方向的出行，将更加方便快捷；而市民由宁波西部、北部进入市区，也将更为顺畅。同时，该立交枢纽功能的完全发挥，还将极大缓解周边环城西路、中山西路、环城北路等道路的交通压力，从而为实施轨道交通一号线提供有利的交通组织条件。

　　在春节之前，机场路—通途路立交往北接青林湾大桥、往东接通途路的两条高架匝道已先行通车。现在，青林湾大桥北往东方向的机动车，可沿该立交高架道路直接到达通途路；通途路东往北方向的机动车，则可沿该立交高架道路直接驶往青林湾大桥。

　　宁波晚报记者程旭辉 通讯员陈晓艳