中国宁波网讯 上周末，工业和信息化部、发改委、财政部公布了节能汽车推广专项核查第一批样车燃料消耗量检测结果，31家企业的64个受检车型样车油耗值绝大部分都低于企业申报的油耗值，至少可以确定62个车型是名副其实的节能汽车。甬城车界认为，有了权威机构公布的结果作保证，名正言顺的节能汽车将继续走上销售快车道，消费者也不用担心购买时得不到每辆3000元的补贴。

　　自从去年6月份节能汽车推广目录陆续公布后，不少消费者对一些车辆是否“节能”产生了一些质疑。而此次核查就是对这些质疑的回答，核查结果详见工业和信息化部官方网站(www.miit.gov.cn)。除了奇瑞汽车和海马汽车各有1款车型因故被取消了检测外，此次其余62个车型的节能汽车全部得以通过。其中，梅赛德斯-奔驰国产C180、马自达2、赛欧、骏捷FSV等5个车型的检测结果和企业申报的油耗值是一致的。另外47个车型检测结果都比企业申报的油耗值还要低。

　　有意思的是，在此次节能汽车样车燃料消耗量检测结果中，海马(郑州)汽车有限公司生产的海马王子HMA7110AB2F申报的油耗值是5.7L／100km，但国家汽车质量监督检验中心(襄樊)公布的油耗值却是5.8L／100km。这是此次抽检后已公布的产品目录中出现的唯一一个特殊情况。

　　不过，海马王子HMA7110AB2F似乎并不担心自己“节能汽车”的头衔被取消。因为按照此前规定，如果相关样车与“节能汽车推广目录”中对应车型的数据不符，比值超过申报油耗值的104%，才会将该车型从“节能汽车推广目录”中剔除。

　　分析人士认为，对这次节能汽车检测结果并不用感到太意外，由于工业和信息化部等三部委此前有警告在先，汽车厂家对车型可达到节能车辆油耗值的申报也就格外谨慎，一般都是反复自测之后才报批节能产品目录的。不过，也有业内人士认为，在目前公布的5批340款节能车型中并不能排除滥竽充数者，在接下来的节能汽车推广专项核查中，很有可能将这些极少数的节能车型“南郭先生”打回原形。

　　宁波晚报记者 黄剑跃