当咪表停车位变成了非机动车停车位，是不是该让人反思呢？

　　本报连续两天就咪表停车位设置存在的问题进行了报道，引起了社会各界人士的关注。记者在采访中了解到，要想解决停车难，单凭咪表是不能承载这一重任的，需要全社会共同努力，才能让这盘棋走活。

　　有些咪表停车位停满了非机动车

　　宁波大学法学院副教授、法学博士杨杰辉认为，设置咪表停车位可以视作一种具体的行政行为，因为牵涉到居民的切身公共利益问题，最好还是通过听证或者公开征求意见，这样可以做到更加公平合理。记者在采访中了解到，国内有些城市在设置咪表停车位时，都会召开听证会。

　　读者何先生则提到了另一个问题：一些咪表停车位被找不到地方停放的非机动车给占了，南镇安街上就存在这样的现象。记者昨天在南镇安街看到，这儿有一个菜市场，骑电动车或自行车来买菜的市民，把电动车或自行车停在咪表停车位上，大约占据了十多个咪表停车位。这样一来，机动车就找不到停车位了。这里的咪表管理员对记者说，因为附近没有自行车和电动车的停车位，所以每天到了买菜高峰期，都是这样的情况，她怎么劝也没有人听。

　　“电动车和自行车没有地方停，就只能停在咪表停车位上。有关部门在设置咪表停车位时，是不是也应该考虑非机动车的停放问题呢？”何先生说。

　　鄞州万达广场有望设咪表

　　本报昨天的报道中，提到了鄞州区万达广场机动车违章停放的情况。昨天下午，鄞州区交警大队有关负责人表示，他们很重视这个问题，这两天加派了警力，以规范广场周围的停车秩序。另外，他们也有计划在这里设置咪表停车位。“现在的主要障碍在于咪表收费方面。按照现在的体制，如果在鄞州区设置咪表，无法统一收费。老三区设置的咪表，按照收支两条线的原则，钱都交到了市财政，而鄞州区咪表收取的费用，要交到鄞州区财政。如果单独在鄞州区设一个咪表卡，在全市不能通用，会对车主造成不便；如果和市区的咪表卡通用，这个账怎么算，还没有解决。下一步，我们会和市交警支队保障服务中心加强沟通，看这个问题能不能尽快解决。如果能解决，我们也盼望着早日装上咪表以便于管理。”这名负责人说。

　　对此，市交警支队服务保障中心的负责人告诉记者，这个问题从技术层面上完全可以解决。如果没有什么其他的问题，就可以在鄞州万达周围装上咪表了。

　　治理停车难需要全社会努力

　　记者在调查中了解到，长期以来，市委、市政府一直把解决停车难当成一件民心工程来抓。去年6月，市政府向市人大常委会提交了《宁波市停车场规划建设和管理条例》贯彻执行情况审议意见研究处理情况的报告。报告指出，2010年至2012年，我市的目标是新建3000个停车位，对咪表停车方式进行调整，同时对违法占用、挪用停车场行为加大执法力度，从而有效地缓解停车难问题。

　　关于咪表停车位，报告指出，经过调查后发现，咪表停车位在19：00—21：30时段存在空置情况，因此，下一步有关职能部门将尽快对非商贸街区周边的咪表夜间停车收费方式进行调整，在19：00—次日7：30时段内实行按次计费。

　　一些市民认为，要想从根子上解决停车难，绝不是单靠哪一个部门就能解决的，也不是设一些咪表停车位就万事大吉了，这需要全社会的努力。

　　市民卢先生是一名交警，他认为，在道路上设置咪表有利也有弊，但是仔细观察会发现，社会上的停车资源并没有被完全利用起来。“像社区，白天居民上班去，把车开走了，车位就空了下来。一些机关单位或学校，晚上的车位也是空着的。如果能把这部分资源调动起来，能解决一大部分人的停车问题。如果有部门出面牵头来推进此事，可以极大地缓解停车难。”卢先生说。

　　宁波晚报记者 边城雨