莼湖交警中队琚指导员说，根据他的经验，单方责任事故中，有骗保嫌疑的占到20%-30%，而被查到的可谓“凤毛麟角”。

　　据记者了解，车险骗保由来已久。去年夏天，海曙警方查获的一个11人组成的骗保团伙，半年作案65起，涉及金额50多万元。为了骗保，作案者手法越来越隐蔽，反侦查意识也越来越强，真正的车主或修理厂老板不直接出面，只是幕后操控。

　　惩戒“缺位”，骗保成“无风险买卖”？

　　车险骗保居高不下，一直是保险公司的一块心病。

　　据了解，为了遏制骗保，保险公司也频出对策：去年7月，商业车险理赔信息全省联网查询，如果一年中出险超过5次，可能会被拒保。去年12月底，市交警支队和宁波保监局共同成立联动工作领导小组。市民举报骗保案件，可按财损事故与伤亡事故两类标准获得奖励。

　　除了预防措施外，目前最欠缺的，是对骗保行为的有力惩处。莼湖交警中队琚指导员说，他们破获的4起骗保案件，因为是骗保未遂，最终未造成保险公司的损失，警方对涉案当事人无法按诈骗罪进行处理。这就意味着，骗保不论成功与否，都不需要担什么法律责任，“几乎成了无风险买卖。”

　　骗保其实是对社会诚信的一种挑战，而损失最后转嫁到了所有保险人身上。有关司法界人士建议，骗保也要纳入“黑名单”制度，涉案当事人保险公司可以永远将其“拒之门外”，还要像交通违法一样，受到交警部门的扣分、罚款。既然连交通肇事都要被扣分，伪造事故的就更应该要受到加重处罚。另外，对于参与骗保的人员以及相关受益人，也要受到相应处罚。只有建立有效的惩戒措施，才能斩断骗保这条“黑色”利益链。

　　宁波日报记者 余建文