在一日系车型的备件库中，货架显得有些空荡。 朱菽剑 摄

　　周先生想买一辆广本雅阁，原本打算在车博会上出手，但因为手头有点紧，打算缓缓再买。谁知这周再打电话询问时，自己心仪的型号居然涨了8000元，这让周先生有些郁闷，“车博会结束才八九天时间，就一下子涨了这么多。”

　　经销商们同样也很纠结，“原本打算趁着车博会的余温多卖点车，谁知一直缺货，没有办法，只能回调价格取消优惠了。”据了解，受影响的并不仅仅是日系企业，通用等部分零部件在日本生产的企业也或多或少受到了影响，全球化采购的趋势让其他车系的经销商们不知道下一步同样的情况是否也会发生在自己身上。

　　产能受限 导致供货不足

　　日本地震已经过去一个月，其对宁波车市的“余震”效应日益明显。

　　首当其冲的自然是日系进口整车：英菲尼迪因为“地震中千辆车被损毁”的报道而备受关注。宁波经销商说，目前日本工厂已经恢复生产，但由于日本的限电计划，产能受到限制，本月的车源已经到达宁波，只有30余辆，是往月的一半；雷克萨斯的车源也非常紧张，目前只剩下几十辆库存车，4月的车源至今未到；马自达本周比较畅销的跑车MX-5已经无货供应，CX-7和进口马自达3的部分颜色和型号已经开始缺货……

　　同样的情况也出现在日系合资品牌，由于日本向国内供货的零部件工厂严重受损，因此这些合资品牌也已经开始减产：最受关注的一汽丰田原本每月全宁波供车量大约在1000辆左右，本月则减少25%左右，下月预计还要减少50%；广汽本田的工厂已经在减产，本月宁波到货只有40辆不到，占原先的三分之一；一汽马自达和长安马自达合资车型，厂方已经减产一半，本月供货减少；东风日产本月到货量也减少了50%左右，目前库存最多只能满足1个月的需求……

　　部分车型 优惠大幅缩水

　　虽然日本地震发生在宁波车博会之前，但当初为了备战车博会，各大车企很早就开始积累货源，以期在车博会上争取更多客户，因此地震的影响并没有立即显现。本次车博会比往届更闹猛，车辆销售数量也水涨船高，导致许多经销商的大部分库存被消化。“我们在国际车展上收获了80多张订单，应该说创了历届新高，然而目前只交了三分之一的订单，剩下的订单正在想办法解决。”广本经销商宁波广达店总经理方清泉告诉记者，“库存被消化和4月份供车辆减少必然导致车源越来越紧张，从而导致价格回调。”

　　记者了解到，宁波车博会刚过去八九天时间，雷克萨斯的基础优惠已经没有了，经销商表示对部分车型会附送一些礼品；英菲尼迪更是全系无优惠；马自达进口车也是全系无优惠，CX-7的价格已经涨到30万元以上，马自达合资车型的优惠也开始回调，少则两三千元，热门车型马自达6已经上调了四五千元；一汽丰田在车博会上优惠巨大，平均在1万元左右，但目前优惠已经缩水了30%；幅度最大的是广本雅阁，优惠从车展上的1.8万元缩减到1万元，这让没有及时下单的客户始料未及。

　　地震影响将波及更多品牌

　　记者发现，受到日本地震影响的并不仅仅是日系企业，雪佛兰、别克等欧美系合资品牌也不同程度地受到了影响，例如目前雪佛兰科鲁兹的车源已经开始紧张，优惠幅度比上月底减少了一两千元。

　　“汽车制造的全球化采购是大势所趋，因此不光是日系品牌，许多其他品牌也有零部件从日本进口，因此这次日本地震的影响将是全行业的。对于汽车生产来说，缺一个零部件就可能导致整车无法正常生产，即使在其他国家找到合适的替代供应商，也需要一定的考察期。”雪佛兰经销商宁波和通汽车总经理甘松辉说。

　　“国内企业一般提前3个月向日本预定零部件，因此目前国内厂方还有部分零部件库存；宁波经销商为车博会囤积了大量货源，因此不少车型仍有库存，我们马自达的总体库存量在150辆左右。然而地震对未来的影响无法预计，我们认为，全面恢复生产最快也要到6月中旬，那么对国内的影响还将更长，今后车源和优惠很有可能进一步减少。”业内人士说。

　　“我们的热销车型三菱翼神的发动机和CVT变速箱都是原装进口的，虽然因为车博会的关系仍有100辆库存，但这个月已经拿不到货了，”浙江康达宁波分公司市场经理黄丰成告诉记者，“目前地震的效应主要集中在一些进口车和合资品牌的热门车型上，其他车型的可选余地还是有的，建议想在近期买车的消费者不要再犹豫。”

　　东南商报记者鲍云洁