申洲针织公司的中水回用系统
宁波研发园区已集聚起200余家研发机构
范剑平
传统服装产业进军太阳能光伏产业
加快推进产业升级，构筑现代产业体系，需要先进制造业和现代服务业双轮驱动。
从宁波实际来看，“十二五”时期，经济发展中长期积累的结构性、素质性问题将会继续显现，发展要素制约、节能减排压力越来越大，粗放式、外延式增长模式将走向尽头。
传统优势逐渐弱化，后发优势尚未跟进，在这个重大的发展转型期，我们需要通过制造业转型升级为服务业发展提供新空间，同时以生产性服务业的发展推动制造业加快升级，共同推进产业升级取得突破性进展。
在这个过程中，要充分运用市场“倒逼”、行业“互逼”，促进企业形成“自逼”机制，主动走依靠科技进步、管理创新、节能减排的转型升级之路；也要加强规划引导、公共服务、政策扶持、环境优化，充分发挥政府在产业发展中的统筹协调作用。
这个过程，要高度重视产业发展与生态环境的和谐，制定严格的产业准入标准体系，规范产业准入门槛，大力发展绿色制造和低碳工业，提高产业的可持续发展能力。
这个过程，还要以改革创新推动科学发展，以体制机制创新化解发展瓶颈，以开放引导要素资源的优化配置，不断增强产业的综合竞争力。
这个过程，也是一个兼具创新性、开放性、融合性、集聚性和可持续性特征的现代产业体系形成的必经之路。
权威声音
国家信息中心首席经济师兼经济预测部主任范剑平：
要出口汽车，不要出口钢坯
靠着港口的便利，我们把铁矿砂运进来，把煤炭运进来，进行简单的加工后，把钢坯卖给世界各国。通过这种粗放的加工方式，我们赚到了不多的钱，但是把污染都留了下来，这不是科学发展。我们为什么不能把产业链进行延伸，把价值链进行提升，比如把钢坯做成船舶、做成汽车再出口呢？
所以加快转变发展方式，首先要对传统制造业进行提升。依托深水港口发展石化、钢铁等重化工业，几乎是中国每一个港口城市都会选择的方式，并且在过去的发展阶段，为地方经济的发展作出了巨大贡献。但是现在，国内外发展环境发生了变化，我们的思维也要跟着转变。
要出口汽车，不要出口钢坯，就是这个道理。去年7月，国家取消了包括部分钢材在内的406种商品的出口退税，就是体现了这种政策导向。宁波提出要择优发展临港工业，充分评估资源环境容量，基地化、循环化、高端化发展，这是值得肯定的，也是以后的发展方向。
那么传统的劳动密集型产业出路在哪里呢？我们知道，中国的人口红利正在消失，服装、家电等产业的竞争优势正在弱化。但是从这些产业的生命周期来看，结合我们的国情，在很长一段时间内，这些产业还将继续存在。对于宁波企业来说，关键是要走专业化的道路，在某些品类上形成独特的竞争力，做全国甚至全球的“单打冠军”。要记住，只有夕阳技术，没有夕阳产业。我们要淘汰的是落后技术，而不是某一个产业。
宁波提出了8大战略性新兴产业，这是有前瞻性的决策。从发达国家走过的路来看，没有一个国家在工业化完成以后，还能把所有的产业保留下来——他们留下来的，都是别人无法替代的产业。那么，哪些产业是我们未来的发展重点，哪些产业会成为我们未来的支柱产业？国家层面已经确定了7大战略性新兴产业：节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等，这些产业，就是我们以后要留下来的产业。对于大多数宁波民营企业来说，不大可能直接去主导这些产业，但我们要有发展的眼光，力争成为战略性新兴产业上的一环，学会与巨人共同成长，与技术共同成长。
我想特别提一下宁波的海洋经济，这是宁波的优势产业。浙江发展海洋经济已经上升为国家战略，浙江海洋经济的重心在宁波。要加快发展海洋制造业，充分发挥港口资源优势，优化产业空间布局，提高科技含量，推动循环发展，努力成为国内一流、国际领先的临港产业基地。要坚持引进与培育并重，重点发展石化成套设备、核电设备、风电设备、海洋环保设备等海洋装备制造业，推进海洋清洁能源建设。
民间期待
浙江洋普重机有限公司董事长陈卫文：
不要让宁波的造船业成为“壳工业”
在加快推进产业升级五年行动纲要中，洋普重机的名字被数次提及，这让我们备受鼓舞，又感到肩头的责任重大。船舶工业是宁波重点发展的临港工业之一，这几年，宁波造船业蓬勃发展，但是其背后隐藏着“壳工业”的尴尬——船用柴油机装船份额低、主机制造企业少，成为宁波乃至全国造船业的通病。
正是看中了船舶工业的发展前景和船舶动力的“短板”，我们在2年前与德国MAN等世界一流的柴油机生产企业合作，进军大功率低速柴油机行业，并于今年3月成功下线了第一台产品，一举填补了国内空白。我坚信我们中国人可以造出世界一流的柴油机。
现在不少传统制造业面临“用工荒”，但我们没有这方面的顾虑。因为船舶工业是技术密集型和资金密集型产业，劳动力成本在综合成本中的比重很低。不过在以后的发展中，我们必定会碰到以下几方面的问题，希望引起政府部门的关注。
首先是要素保障问题，包括土地、用电、资金等要素，无论从海洋经济的角度，还是装备产业的角度，船舶工业都值得政府在要素保障方面进行倾斜。
其次是人才引进。我们会陆续引进一些国际国内顶尖的研发团队，也会引进一批高级蓝领，但是现在宁波的生活成本有点高，希望政府部门能够营造一个更好的人才引进环境。
再次是产业配套的问题。目前我们发动机的本地配套率还比较低，希望通过政府的政策引导，在周边加速形成比较完善的船舶配套产业，这会让我们的产品更具竞争力。