丁 安 绘

　　中国宁波网讯 每年四五月是学驾车的高峰，今年也不例外。本月报名考驾照的人数比一季度增加了20%。学驾车的人数量剧增，导致练习驾车的时间一压再压，参加考试一等再等，业内人士担心这种状况持续下去，驾考质量势必随之下降。

　　去年报名学员超过25万

　　昨天上午8时，离车管所开门还有半个小时，天顺驾校的周教练带着4个宁波工程学院大学生就等在了门口。“该填的都填好，等门一开，大家分头排队节省时间。”老道的教练正在“排兵布阵”。

　　夏天太晒、冬天太冷，春秋最好，3月至5月气温适宜，适合学车。“每年有1／3的学员会选择这个季节报名。”周师傅告诉记者，这个月他就收了20名学生。

　　近年来，报名驾考的人每年递增10%。2010年报名的学员超过25万，最终拿到驾照的有20万名学员。

　　从报名情况看，市区的驾校要比郊区的火爆，大型的、口碑好的驾校则比小驾校受欢迎。学驾车的人员中，大中专学生和农民是近两年的新生力量。“现在村里年轻人都热衷考驾照，即使现在没车，也不能不学。”来自五乡镇天童庄的小王告诉记者，现在很多教练会上门教学，找片空地，插上倒桩柱就开练了。

　　学员追着教练学驾车

　　“教练，我什么时候才能上车啊？”，“你不着急考试，再等等吧。”周女士是一所职校的老师，去年11月，周女士报名金通驾校参加培训。“原本看中驾校规模大，离家近，学车方便。”谁曾想，周女士参加完理论培训，一直等着教练叫她练车，可是等了半月没有音讯，周女士只好主动打电话要求上车。“培训中有个项目俗语叫‘压大饼’，如果自己不主动要求学，教练根本不会来催的，因为学的人实在太多了，去学校稍晚一步就轮不上了。”周女士告诉记者，在场地练习时，一辆车往往有五六个学员，一个上午只能轮到一两次，时间加起来仅个把小时。

　　昨天上午9时，记者来到位于体育馆的培训场地，近十辆教练车正在前进、后退，练习着倒桩。记者粗略一数，每辆教练车附近有四五个学员或坐或站。“学得快的学员连续练一个星期就能考试，我们学得慢的还在等。”一位中年女士说。

　　驾驶作为一项技能，连续学习当然效果最好。“绝大多数学员一边上班一边学车，在学习上很难保证。”除了考试前请上几天假之外，平时很难拿出相对集中的时间上车，这让教练员非常头疼。

　　一辆教练车到底能安排多少学员？宁波市公管处培训科负责人说，法规没有具体规定。但是，现在一些驾校不具备接收这么多学员的能力，却对报名学驾车者来者不拒，很多驾校是超负荷招生。

　　考试需要等配额

　　与周女士的烦恼不同的是，大学生小张学得快，可是一直轮不到考试。“每辆教练车才6个考试名额，学员之间还要竞争考试。”

　　在车管所门口，记者向几位教练询问考试周期，一位姓李的教练直言不讳地说，原先科目二和科目三可以保证两个月完成，但是现在报名的人多，考试名额又有所限制，顺顺利利拿到驾照得半年时间。

　　考试名额有限怎么办？教练之间只好互相“买卖”名额。一位教练说，大驾校向小驾校调剂，名教练手下学生多，向普通教练买名额。

　　记者了解到，教练车限制考试名额，主要目的是为了保证学习质量。“一辆车每月6个名额，一年大概可以培训60人。如果学员太多，教学质量肯定会下降。”市公管处培训科负责人表示。

　　业内人士说，现在想学驾车的人多，驾校市场供不应求，导致学员必须排队等候。而一次性通过的人不多，学校通过率一般是80%，这样，考试的人群又叠加上去了。（宁波日报记者 包凌雁）