毕业后工作未满6年，他已在20多款全球新车型上留下了自己辛劳的汗水，付诸了自己刻苦的钻研，倾注了自己对“流动的美”的追求。

　　他是张晓阳，一个80后小伙子，2005年大学本科毕业后，来到宁波信泰机械有限公司工作。在这家生产汽车配件的企业里，张晓阳从事工装设计工作。

　　门窗框饰条等汽车配件，从设计图纸最终转变为产品，都必须过工装设计这一关。张晓阳是公司里工艺“破难”的突击手。

　　2008年底，一款饰条由于材质比较特殊，是用超硬不锈钢与软料PVC复合而成，使得产品的锯切成本极高。正当很多人为此头痛，找不到有效解决方案时，张晓阳接受了这个工艺难题的挑战。

　　刚开始，由于没有任何技术资料可以参阅，张晓阳感到困难重重，无从下手。于是，他先深入生产现场进行调查与试验分析，慢慢找到突破口，还请来厂外专家一次又一次提供参数。每个参数，他都要进行3天以上的现场试做跟踪。经过3个月的忙碌，张晓阳成功将锯切成本降低70%以上。

　　2009年4月，公司嘉兴生产基地的一个座椅下滑道产品项目，遇到了螺柱焊接质量不稳定问题，经过多次设备调试与焊接参数设定都无法满足品质要求，产品合格率不到60%。面对1.2万套的交付月产量，工人们加班加点疲于应付。

　　张晓阳当时正巧在嘉兴出差，“这个工装是我们部门设计的，我有责任解决工艺问题。”他主动承担了技术“破难”任务，抱着一大摞焊接螺柱样品，回到宁波的技术中心作试验。连续昼夜奋战，等待他的却是一次又一次的失败。张晓阳没有气馁，又查阅网上关于螺柱拉弧焊接的所有介绍情况，试图找到破解之术。

　　当他试验到第60颗螺钉时，离预期的品质要求越来越接近，又是20多颗试验螺钉，他终于攻下了这个技术难点。经过嘉兴工厂对试验结果的验证，焊接的合格率大幅提升到99.5%。

　　就这样，一个个工艺难题在张晓阳手里被化解。在他的努力下，“优美的线条”镶嵌在了一款款新车型上。

　　不惧困难，刻苦钻研，无论是晚上、周末还是节假日，只要是手上有项目，张晓阳总是以最快的速度，保质保量地完成工装设计，连续几年创部门业绩第一，工作量相当于平常人的两倍。

　　“其实，我只是把一些小事情做得更到位而已。”面对成绩和赞许，这位年轻人这样回答。

　　宁波日报记者周 骥 通讯员江浩波