中国宁波网讯 小区停车位爆满，每天回家找车位绕来绕去全凭运气；开车出门办事，找个车位可能比办事的时间还长……相信不少私家车主对市区“停车难”都深有体会。昨日下午，市审计局召开“宁波民生审计大行动之破解停车难问题座谈会”，邀请各界人士为缓解停车难把脉。

　　停车场和私家车数量不匹配

　　参加昨天座谈会的有市审计局、市发改委、市城管局、市规划局、市财政局等8个相关部门的代表，还有市人大代表、高校教授等。

　　市审计局局长郑建飞介绍，根据前阶段审计调查掌握的资料显示，截至今年1月，老三区机动车累计已达22.6万辆，其中小轿车15.8万辆，而且以日均新增600辆左右的速度增长。与汽车大幅增加形成鲜明对比的是我市停车场地的缺乏，老三区目前仅有停车泊位8.3万个，按照国际上停车泊位要求与机动车数量之间的比例1.2：1的普遍规律，我市的停车位缺口达到2／3。

　　而目前我市公交覆盖率低、便捷程度有限，轨道交通正在建设，宁波中心城区的公交分担率仅为26.4%，离规划目标42%的占比有较大距离，这也是导致汽车保有量和停车位矛盾突出的一个原因。

　　缓解停车难要充分挖掘潜力

　　与会人士认为，短时间内建设大量停车场不现实，而现有的停车场地还有潜力可挖。

　　江东区政协副主席石兰专门做过缓解停车难的研究，她认为缓解停车难首先要缓解住宅小区的停车难问题，华光城等小区请交警进社区重新规划停车位置的做法值得借鉴，这样可以更合理地利用空间，有效提高停车位置。

　　市发改委的代表介绍，事实证明在一些拆迁地块兴建简易停车场，是个可行的做法，海曙区在镇明路等地的做法值得借鉴。另外，一些机关单位和学校也可以采取定时开放的方式来缓解停车难。

　　宁波工程学院交通学院副院长杨仁法则认为，北京提高三环以内的停车收费价格，有效缓解了中心城区停车难的问题，这方面的做法值得宁波借鉴。

　　东南商报记者孙美星 通讯员陈亚忠