图为泽民站盾构施工现场。

　　中国宁波网讯 轨道交通的围挡挡住了很多人的视线，这让轨道交通施工平添了一份神秘感。里面正在做什么？下面是怎么施工的？昨天，记者走访了轨道交通1号线一期工程泽民站和轨道交通2号线一期工程南站站。

　　南站站现在的施工工地，主要是以前的站前广场。它的围挡北面是南站西路，因为围挡，南站西路被占用了一半，围挡的南面，来自中铁十三局的工人正在紧张施工。

　　中铁十三局在现场负责的工区长王祥正在指挥成槽机的施工。他说，一台成槽机成一个槽要18小时，打下42米深，成槽之后将进行地下连续墙浇筑。“小长假不停工，为了保证工期，工人分批轮休。”王祥说。

　　记者在现场看到，在以前的站前地下停车场，3台吊车正在吊钢筋笼。原地下停车场地下室桩基、顶板立柱等已基本清除完毕。“站前停车场加上部分南站西路，再加上原来的火车南站售票大厅，一共3.5万平方米的地方，从东到西分别建成轨道交通2号线和4号线的换乘站、地下停车场和地下公交枢纽站。那时，旅客下了火车后，可在地下直接换乘公交车或者轨道交通。”中铁十三局南站站项目部副经理周冠南说。

　　据他介绍，按照计划，到今年6月份，铁路南侧工地将削掉4米高的土层，而在年底，轨道交通4号线基坑底板将基本完成。

　　在轨道交通1号线一期工程的泽民站，围挡里的工地主要在地面和地下二层。地面上整齐堆放着管片，而地下一层的集散厅已经成型，看上去就跟没有装修过的白坯房一样，建成后这里就是商场、进出站和购票处，地下二层正在进行盾构施工，建成后，就是市民等车乘车的地方。

　　记者来到盾构施工现场时，盾构机静静停着，施工安全员唐刚林在来回巡视，暂停施工了，工地的安全一样不放松。“别看现在休息，双休日和小长假我们都不休的。”他告诉记者。记者看了看，这台盾构机已经掘进了150多米。

　　中铁隧道集团宁波轨道交通一号线Ⅱ标项目部负责人告诉记者，这台盾构机叫“开拓号”，每天的掘进速度保持在10米左右，价值4000万元的这台大家伙只要2个人就可操作，1个人在前面观察，1个人控制机器。“盾构是高科技，开盾构机的司机学历是大学本科。”该项目部负责人说。

　　项目部总工程师陈元庆说，泽民站到大卿桥站左线是这个月月初开始掘进的，预计7月底贯通，右线计划从5月初开始，预计8月底结束。从福明站到鼓楼站的盾构都由该项目部负责，计划明年4月贯通。

　　（记者 吴明京 通讯员 徐昭 实习生 吴桑桑）

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　　轨道交通1号线一期进展：

　　目前，望春桥站-泽民站、泽民站-大卿桥站、舟孟北路站-樱花公园站、海晏北路站-福庆北路站、福庆北路站-盛莫路站等5个区间6台盾构机正在掘进，另有2台盾构机下井组装完毕，等待在盛莫路站-东环南路站区间始发。

　　轨道交通2号线一期工程进展：

　　机场站、栎社新村站、南站站、桃渡路站正在进行地下连续墙施工，共完成45幅；栎社新村站完成钻孔桩5根；南站站拔桩12根。