工人正在桥上做扫尾工作。

　　昨天上午7点，虽然天下着雨，但和往常一样，王文国和他的工友们准时来到明州大桥，开始桥面升缩缝水泥交接处修边工作。这是明州大桥最后的扫尾工作之一。据了解，明州大桥“五一”假期后将通车。

　　明州大桥是省市重点工程“五路四桥”项目中的收官工程，位于北高教园区和宁波国家高新区之间，是目前世界最大跨度中承式双肢钢箱系杆提篮拱桥。它融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥等三种不同类型的桥梁施工工艺于一身，是目前单座已建桥梁中采用施工工艺最多、最复杂的大桥。

　　昨天，记者远远望去，发现明州大桥中承式钢拱圈与有序垂下的152根系杆宛若一轮轻盈曼妙的竖琴，横卧甬江之上，线条优美且壮观。

　　根据建设单位给出的数据：明州大桥总长1250米，主桥桥面总宽45.8米，共设双向8车道外加非机动车道和人行道，设计车速80公里／小时。

　　经过3年多的建设，4月28日，明州大桥通过竣工验收，开通时间表提至5月初，比预定的通车时间提前了一个多月。按照验收组专家意见，负责明州大桥建设的宁波通投公司安排职工趁“五一”假期作大桥开通前的最后准备：包括桥面细节处理、灯光调试、交通组织预案制定等。

　　记者注意到，明州大桥位于东外环路上。东外环路连接鄞州、高新区、北仑区、镇海区四区，是宁波市东部南北向快速通道。它南起东外环—南外环路立交(邱隘立交)，经通途路、江南公路、宁镇公路、中官路北至东外环-北外环立交(钟包立交)。

　　此前，除明州大桥外，东外环路已经全线通车，再加上同样已经通车的南外环东延。“今后，由明州大桥所在的东外环路，将改变四个区仅有常洪隧道与甬江隧道相连的现状。”通投公司总经理助理黄志强说，一些如舟山途经宁波往杭甬高速、沈海线等车辆也将不必再穿城而过。

　　镇海市民张成志刚好路过工地，他告诉记者：“以前从镇海去江东办事只能通过常洪隧道，不但路远，而且分单双号通行。大桥通车后，我就可以直接过桥到江对面的高新区了。”

　　东南商报记者 林伟