昨天，宁波绕城高速公路东段沙河互通收费广场上，３０余名工人忙碌着，或施工放样，或路面修补，或操作着各种机械设备往来穿梭。刚刚摊铺好的路段地表温度超过１３０℃，把施工现场变成了一个露天的烤箱。工人们虽穿着厚厚的“劳保鞋”，但仍难抵阵阵热浪，每隔１０分钟他们就要换一次班。

　　由于地表温度非常高，在碾压过程中，水顺着钢轮一洒到路面就立刻化成了水蒸气。“沥青是热溶性的材料，温度越高，施工质量越好。前两天下雨，温度达不到，我们就没法开工。”工人余小明说。按规定，沥青混合料初压时必须保持在１３０℃以上，复压时必须保持在１１０℃以上，终压也要在９０℃以上，很多工人的脚上因此烫起了水泡。

　　在路面１标的５处互通中，新周互通的情况比较特殊，由于客观条件的限制，互通匝道与市政道路只能平面交叉，原市政道路只能改道新建，眼下这项工程还未完成，路面工程也没法动工。临江和蛟川互通已经开通。沙河和九龙湖互通除一些配套设施工程外业已完工，这两处互通最终将与世纪大道和九龙湖大道连接。整个路面１标中有２／３的主线路段已通车。

　　绕城高速公路东段完工后，结合现有的绕城高速公路西段，宁波往外的高速公路将和外围省市的高速公路和市政公路实现或直接或间接的连通，即在宁波外围形成了一个向外发散的环状交通网络。

　　负责路面施工监理的总监理工程师石洪利介绍说，该段目前从保国寺到临江路段总长约１３公里已通车。这一网络形成后，以后经过宁波的车辆就不必再走市区道路了，既可以缓解宁波市内的交通拥堵压力，又能节省过境车辆的通行时间。“比方说，我们从杭州出发到舟山，以前要在保国寺下高速，穿过市区经甬舟高速到达舟山。市区这一段路起码要花半个小时。而现在，我们就可以从保国寺直接到达甬舟高速，只要花上六七分钟。再比方说，我们从东钱湖出发到甬舟高速入口，在市区起码要花１个小时。而通车后，从东钱湖可以直接上绕城东段高速，开到舟山高速入口全程也就１５分钟左右的时间。”

　　宁波晚报记者 童程红／文 龚国荣／摄

　　工程简介

　　绕城高速公路东段起自姜山北互通，经云龙、五乡、好思房、临江、沙河，止于颜家桥，全线总长４３．４９５公里，连接甬台温复线、甬台温高速公路、穿山疏港高速公路和甬舟高速公路，是杭州湾南岸高速公路网核心的重要组成部分。东段主线中９９％的路段为高架桥，共设有１１处互通式立交。