图为开工现场 王勇 摄

　　昨天，在环城南路和机场快速干道交叉口、北外环路和世纪大道交叉口，礼炮震天——环城南路快速路和北外环快速路，这分处宁波城区南、北两端的两条城市快速路，宣告正式开工。

　　这两条快速路总长约25.7公里，总投资约82亿元——其中环城南路快速路投资约27.3亿元、北外环快速路投资约54.7亿元，均采用“高架主线＋地面辅道”的方案建设。目前，两条快速路的前期审批手续均已基本完成，施工单位已全部进场。按照计划工期，环城南路快速路和北外环快速路，都要在2013年建成。届时，这两条东西向的快速路，将与今年内可通车的机场快速干道、昨天因明州大桥通车而全线贯通的东外环路一起，共同构成宁波主城区外围的一张城市快速路环网。

　　走向

　　与现状道路基本保持一致

　　环城南路快速路和北外环快速路，均采用“高架主线＋地面辅道”的建设方案——简而言之，即对现状环城南路、北外环路进行改造提升。现状环城南路、北外环路以后将成为环城南路快速路、北外环快速路各自地面辅道的一部分；而在现状地面道路的上空，则将新建起两条城市快速路的高架主线。

　　因此，这两条城市快速路的路线走向，均和现状环城南路、北外环路基本保持一致。其中，环城南路快速路西起机场路、东至东苑立交，全长约9.7公里；北外环快速路西起前洋立交收费站、东至世纪大道，全长约16公里。

　　功用

　　两条快速路沟通沿线数十条交通要道

　　环城南路快速路和北外环快速路虽均为东西走向，但它们并不单纯只供车辆东西向快速通行，而同时担负着沟通各自沿线南北走向的城市“交通要道”的重任。

　　与这两条城市快速路相交的南北走向的城市“交通要道”，多达数十条，宁波城区内交通流量最大的城市道路，基本在内。

　　环城南路快速路沿线，自西向东，分布有机场快速干道、丽园路、环城西路、鄞奉路、解放路、宁南北路、天童北路、中兴南路—钱湖北路、桑田路、福明路、沧海路、世纪大道等。北外环快速路沿线自西向东，则分布着慈城连接线、金山路、广元大道、洪塘西路、机场快速干道、洪大路、江北大道、康庄南路、九龙大道(大庆南路北延)、人民路、海慈南路、329国道、世纪大道等。

　　这些城市“交通要道”以三种方式和两条快速路连通：大型立交、轻灵的匝道、连续的地面辅道。

　　其中，环城南路将设置4座大型立交，有上下匝道5对。立交包括机场快速干道立交、解放路与宁南北路组合立交、中兴南路简易立交(现状朱家立交改造)及福明路立交(在建)。北外环快速路全线将布置立交5座、平行匝道8对。立交中除机场快速干道立交已建成外，还包括要新建的广元大道立交、九龙大道立交、世纪大道立交、江北大道立交。

　　时速

　　高架主线设计行车时速80公里

　　按照设计，环城南路快速路和北外环快速路的高架主线及地面辅道，均采用双向六车道。其中，高架主线按城市快速路标准，设计车速为80公里／小时；地面辅道按城市主干道标准，环城南路快速路设计车速为60公里／小时、北外环快速路设计车速为50公里／小时。

　　综合这样的设计车速和两条快速路各自的长度，今后，住在东苑立交附近“世纪花园”、“紫郡”、“上上城”等小区的市民，要去西面的“西湖花园”小区看朋友或到客运中心坐车，驾车走环城南路快速路要不了10分钟就能到；而住在庄市、骆驼等区域的镇海居民，驾车走北外环快速路，10来分钟后也能到达前洋立交，然后上高速去余姚、慈溪，或走杭州湾跨海大桥去上海、江苏。

　　宁波晚报记者 程旭辉 通讯员 吴培均 王平凯