宁波会不会上新能源出租车？污染少、成本低的海铁联运发展得怎样？昨天召开的全市交通运输行业节能减排工作会议上，“低碳”成为主题，上述问题也有了答案。
今后交通既要节能又要节地据介绍，全市交通运输行业今年和“十二五”节能减排工作的指标已经制定。市交通运输委员会与各县(市)区交通局等15家单位已经签订2011年节能减排目标责任书。
此前的“十一五”期间，全市交通运输行业超额完成市政府下达的“十一五”及“十一五”各年度的节能目标任务。
但目前全市交通能耗占全社会总能耗有可能达到30%，机动车尾气排放占大气污染物比重已达30%。根据我市“十二五”综合交通规划，五年间全市交通建设共需土地7.4万亩。
“如此大的土地需求量迫切需要在节地方面上下工夫。能源和土地问题已经制约交通发展的进程，今后5年交通基础设施建设要节地型，交通运输方式要节能型。”市交通运输委员会主任劳可军说。
大力发展海铁联运业务海铁联运与公路运输相比，具有能耗低、污染少、占地省、成本低的优势。目前宁波已开通温州海铁联运集装箱“五定”班列，相继开展至上饶、鹰潭、南昌、湖南等地的海铁联运业务。
2010年集装箱海铁联运量达到2.8万标箱，是2009年的26倍，但比例只占宁波港口集装箱吞吐总量的0.21%。
市交通运输委员会方面表示，力争“十二五”末集装箱海铁联运量达到15万标箱，改善港口集装箱过分依赖公路运输的现状。
将尝试应用液化天然气液化天然气(LNG)是清洁能源的一种。我市在推广LNG上做出了一些尝试。
宁波港集团开展LNG集装箱专用牵引车在宁波港的应用研究，建成省内第一个LNG加气站，有20辆LNG集卡车投入运行。据测算，每辆LNG集卡车与传统的柴油集卡车相比，节约成本20%，减少二氧化碳排放30%。全市在跑的集卡如采用LNG清洁能源技术，总体节能效果将提高15%。
而北仑区交通局加大对新能源汽车投入，2010年共投入4062万元购置75辆LNG公交车。到2013年年底，北仑600辆公交车中，LNG公交车将达到75%以上。
推广省油的驾培模拟器我市今后将继续推广驾培模拟器。
现在学车，学员都要接触到驾培模拟器，在理论学习之后，模拟器训练成为正式上路练习的锻炼课。
记者昨天了解到，截至去年12月，全市共配置驾培模拟器274台，按每位学员进行模拟训练10学时折算实车训练3学时计算，教练车每小时油耗为1.6升，就节省汽油4.8升。2010年，仅市区宁波港城机动车驾驶模拟培训服务中心，培训学员56057人，一年节省汽油26.9万升，节约资金约180万元，减少教练车废气排放726.3吨左右。
让出租车喝上清洁能源出租车每天在跑，日耗油量不少。杭州已经试点电动出租车，省内多个地方也启用清洁能源出租车，宁波的清洁能源出租车什么时候驶上街头呢？
记者昨天了解到，在市发改委的牵头下，今年将启动“十二五”清洁能源出租车发展对策研究工作，提出发展清洁能源出租车的框架方案，为下一步推广使用提供政策依据。相关负责人透露说，宁波的清洁能源出租车，到底是采用纯电动、油电混合还是纯天然气出租车，目前未定，但均会提出相应利弊，供决策参考。
宁波晚报记者 吴明京 通讯员 李韬 实习生 吴桑桑