频繁拥堵可否免收高速通行费？

　　我省没有这方面规定

　　对于维修带来的堵车，过往司机也提出了质疑——“高速公路不高速，是不是应该免收通行费？”

　　谢波告诉记者，这一点不可能。一来，目前我省没有这方面的规定；二来，有关单位在维修施工前发布了相关公告，司机是可以自行选择出行线路的。

　　记者了解到，2010年，我省曾发布实施《浙江省收费公路管理办法》，里面规定，因未开足收费车道而造成收费车道待交费车辆严重堵塞的，应免费放行。市公路局方面说，该规定只是针对收费站拥堵而言，对于高速公路拥堵并没有规定。

　　而司机们的另一个质疑焦点是——这段高速公路频繁维修，是不是每次维修，维修费都可以列入高速公路资产，从而延长收费期限呢？

　　对此，谢波解释说，没有这种情况。杭甬高速宁波管理处的相关负责人也告诉记者，保持原有路况的话，是不能列入高速公路资产的，而如果是拓宽等改变原有路况的情况，可以列入资产。

　　今后还会维修不断吗？

　　小修小补会有不少

　　而司机们眼下普遍关心的问题是——今后这段路会不会继续频繁维修？

　　“渔郎岸大桥完成维修之后，大动干戈已经基本结束。今年开始就是桥梁结构的维修和路面坑洞的修补。”谢波说。

　　据介绍，甬台温高速公路一期即将进入正常的保养阶段。宁波北仑港高速公路有限公司已经请专业机构制定了中长期养护方案，对该段高速的健康状况进行“号脉”。

　　记者了解到，整个路段今后的小修小补应该还会有不少。该路段全长23.6公里，一共有144座桥涵，长达7公里多，这些10多年前投入使用的桥涵，在众多集装箱卡车和货车的碾压下，“健康状况”不容乐观。2009年，该路段上的大碶特大桥就“累”成了危桥，桥梁底部横梁全部断裂。

　　宁波市公路局高速路政方面也表示，这条高速公路设计通行能力是5.5万辆次/天，而现在是7万多辆次/天。去年，这一路段的车流量达到2014万辆次，比上一年度增加了17.43%。这段高速公路确实很“累”。

　　业内人士说，等绕城高速东段、通途路(北仑泰山路——梅墟)年内建成，将给甬台温高速公路一期分流不少车辆，减轻这段高速公路的通行压力，市民往返市区和北仑也能多一个选择。

　　宁波晚报记者 吴明京 实习生 吴桑桑/文 龚国荣/摄