中国宁波网讯 前天刊发《宁波的出租车为何这么疯狂》后，引起了很多市民和出租车司机的强烈反响。在来电中，市民普遍表达对出租车司机疯狂开车的反感；而出租车司机则坦言“钱”字当头，自己也是迫不得已，“谁干这行谁都豁出去”。

　　为钱“豁命一搏”，真的值么？

　　司机自述：开车3个月违章4起

　　出租车司机朱广祥去年8月7日包租了一辆出租车，但刚开不到3个月，违章就有4起。

　　“我以前是开小货车的，3年里才违章2次。现在为什么有这么多？”朱广祥自己也在反省，“最主要的是心态不对了。”

　　朱广祥说，对出租车司机来说，赶时间就是多赚钱，一个红灯20秒，前面的车又拉上个乘客了，你还耗在红灯前，同行说你傻。

　　“现在不少司机普遍存在这个急躁心理，路面比较堵，机动车又多，根本开不快，所以能闯过去就闯过去。特别是夜间，很多人眼里压根就没有红绿灯。”今年3月9日，朱广祥在江东区的惊驾路就被交警抓了现行。

　　反思一段时间后，朱广祥觉得最应该重视的还是安全，这与良知也挂钩。“大不了别人挣200，我挣100，图个安心吧。”朱广祥说，出租车这个行业，学坏容易，学好难。就拿借左转道直行来说，只要一辆出租车带了坏头，后边的司机个个都心痒痒。

　　行业背景：司机承包费压力很大

　　急躁心理的背后，是收入的压力。

　　业内人士说，现在一辆捷达柴油出租车一个月的承包费是1.02万元上下，司机还要承担日益上涨的油费，还有车辆保养维护等费用。

　　“经常是早上起来第一件事，想想今天至少要做多少钱的生意，交班后点点公里数和钞票，算算自己今天赚了多少。”一位刘姓司机说。

　　出租车司机分白班和夜班，白天难开，白班司机开下来一个月赚3000多元，而晚上相对好开，有的一个月能赚5000元左右，但往往熬夜到凌晨3、4点。

　　西门车辆中介的王小姐说，出租车生意越来越难做，很多司机一找到好的出路就改行不干了。可是要改行毕竟不容易，怎么才能把“这口饭”变得好吃点？有着“纯熟”驾驶技术的出租车司机动起了违章“歪脑筋”。

　　管理部门：安全行车比违章“赚”得多

　　司机频频违章，就是为了钱？可有多少人算过这其中的账呢？

　　朱广祥算过，3个月违章4起，罚款500元，记了6分，等于2天生意“白做”。

　　而一旦因为违章开车引发了交通事故，损失更大。

　　市公管处相关负责人说，现在管理部门已经全面实行《单车服务质量考核评分标准》，对每辆车都有考核，比如“发生一般交通事故，负主责以上记10分，同责记5分。”

　　此前，出租车有考核制度，但主要和企业挂钩，对司机的利益触动不大，而单车考核对司机的责任考核就有针对性。

　　“考核结果是企业新增资源配置的重要依据。考核和以后的出租车投放挂钩，考核不及格，车子投放就少甚至没有。”市公管处相关负责人说：“这就把企业和车辆承包人的积极性都调动了起来。”

　　对这点，朱广祥已经有体会，罚款事小，但车主事后收到了考核处罚通知单，马上会打电话提醒他开车老实点。

　　朱广祥说，司机调整心态真的很重要。没有安全，什么都没有。“心态摆正，做事就顺了，本分开车其实真挺好。”朱广祥说：“违章的事儿还需要有关部门严管、重罚，而且长期坚持，总会有效果的。”（宁波晚报记者 吴明京 徐叶 实习生 吴桑桑）