中国宁波网讯 昨天，调整后的宁波市轨道交通规划与建设领导小组召开了第一次全体会议，由市长刘奇担任组长。记者从会上获悉，轨道交通第一轮建设正在热火朝天地进行中，第二轮建设规划已提上议事日程。

　　在昨天的会议之前，小组成员集体前往１号线泽民站和２号线铁路南站站进行了视察。泽民站目前主要在进行盾构施工，泽民站到大卿桥站左线是４月初开始掘进的，右线掘进从５月初开始，预计８月底该区间隧道贯通。

　　铁路南站站是轨道交通２号线和４号线的换乘站，目前在进行成槽和地下连续墙浇筑施工。市轨道交通工程建设指挥部副总指挥、集团公司总经理尹文德介绍说，目前，轨道交通１号线一期工程９个基坑实现全部或局部结构封顶，９个基坑进行土方开挖以及结构施工，６台盾构机进行隧道掘进，３个隧道实现贯通；２号线一期工程４个站点开始实体施工，其余站点加快推进临时建筑搭设、地下连续墙施工等前期准备工作；１号线一期工程的机电设备已经完成电动扶梯、车辆、牵引、信号、屏蔽门等重大项目招标。

　　此次会议上，第二轮建设规划成为小组成员讨论的热点。

　　我市轨道交通初步分两轮规划进行建设。第一轮规划建设的周期是２００８年到２０１５年，将先后建成１号线全线、２号线一期工程，其中，１号线一期工程和２号线一期工程分别计划２０１４年６月、２０１５年１２月竣工并投入通车试运营。

　　第二轮建设规划年限为２０１３年到２０２０年。为什么２０１３年就启动？主要是为发挥轨道交通成网后的综合效应，同时，考虑到２０１３年第一轮建设项目的土建工程将基本完工。据介绍，第二轮建设完成后，我市轨道交通将形成“四线一环”的网络格局，到２０２０年基本建成中心城区轨道交通网络，最大化发挥轨道交通在缓解城市交通拥堵方面的作用。

　　常务副市长王勇昨天表示，现有三个目标是明确的。第一个目标是到２０１５年，１号线一期工程和２号线一期工程要完工，宁波的轨道交通要形成“十字”骨架；第二个目标是到２０２０年，到余姚慈溪的余慈线和到南部三县市的南三县市线要启动；第三个目标是到２０２０年，１万平方公里以内的轨道交通线网要基本成形。

　　据了解，结合城市发展总体规划，轨道交通第二轮建设规划尚待修改，市轨道交通工程建设指挥部正在对此作修改和完善，在征求各县（市）区和市级有关部门意见，报市政府常务会议通过后，将在年内上报国家发改委等待批复。

　　宁波晚报记者 吴明京 通讯员 徐昭 实习生 吴桑桑