丁 安 绘

　　多年来，由宁波发往全球各地的国际快件不是直接从宁波出关，而是绕道杭州、温州甚至上海发往世界各地——

　　外贸大市宁波，一直以来与世界各地交往频繁。据不完全统计，由宁波发往全球各地的国际快件每年就有42万份。但是令人尴尬的是，多年来，这些快件不是直接从宁波出关，而是绕道杭州、温州，甚至上海发往世界各地。

　　国际快件发展迅猛

　　国际快件大多是航空快件，是现代快件运输服务方式之一。相比传统的航空货运业务、邮政运送业务，其速度更快，一般洲际快件运送1天至5天完成，地区内部快件运送只需1天至3天。而且，航空快件运送大部分在同一公司内部完成，更加可靠和安全。

　　快件业务已成为各大城市口岸贸易新的经济增长点，宁波也是如此。据不完全统计，快件货物在机场国内总货邮吞吐量中已超50%，预计未来几年国际航空快件年平均增长率将保持在40%左右。

　　绕道出关为哪般

　　目前，宁波的邮政特快专递(EMS)均通过杭州、上海出关，其中，杭州出关的快件量占到了70%。记者了解到，不仅宁波，全省的国际快件大部分通过杭州出关，若萧山机场没有通往目的地的航班，国际快件则转道上海出关。

　　为何宁波外贸企业的国际快件不选择从宁波出关？浙江省邮政速递物流有限公司宁波市分公司速递经营部经理刘琼坦言，最主要的原因在于宁波机场国际航班数量少。“国际快件要跟着国际航班走。从成本的角度考虑，通过短途的陆路运输，将国际快件从杭州、上海直接发往国外，要比走宁波出关再转往杭州、上海来得划算。”

　　除了邮政速递物流外，DHL(中外运-敦豪)、TNT(天地运输)、FedEx(联邦快递)、UPS(优比速)四大国际快递公司占据了中国国际快件市场的很大份额。目前，这四大国际快递公司均在宁波设立了分公司。

　　“与设立在杭州、上海的分公司不同，这些巨头在宁波的分公司主要负责揽活等经营业务，具体的出关地、航线安排则由总部来协调。”省邮政管理局宁波办事处主任高爱国说，从企业角度来说，这样的集约化、规范化、标准化、流程化的统筹协调既降低了成本，也保证了快件运输、送达的时效性和安全性。

　　早日启用快件监管中心

　　“发运路向改变，需由省公司乃至集团公司来调整计划。”刘琼说，我们很希望宁波的空港物流能够做大做强，申请省公司的国际快件从宁波出关，这样碰到问题沟通起来也方便。

　　其实，早在今年4月，宁波机场海关国际快件监管中心就已通过宁波海关的验收。这意味着宁波机场已具备开通国际快件业务的能力和资质。“相当于路已经造好，就等着车来跑。”从事国际快件业务的陆先生说。

　　机场海关国际快件监管中心位于国际机场区域内宁波空港通关中心大楼的一层，建筑面积1000平方米，并且设置了国际快件查验电子化、联网式X光机检测以及闭路电视监控等一系列程序。

　　记者从机场与物流园区管委会了解到，他们已经与有关部门达成协议，尽快开通快件监管中心口岸功能。此外，他们正与多家知名国际快件物流企业谈判，希望引进物流企业落户。

　　宁波日报记者 包凌雁 秦 羽