今日话题：成品油涨价，对出租车行业的影响巨大，出租车运价要不要涨、如何涨便成各方热议的话题。6月21日市物价部门召开出租车调价听证会，同意出租车起步价拟由现行的5元/2公里调整为6元/2公里，车公里价格由现行的每车公里1.8元调整为2元。2006年以来，我市出租车起步价没有涨过，那么现在涨价是否合理？涨价后，出租车行业应该如何提升服务质量，促进行业整体健康发展？本期会客厅，让我们一起关注出租车调价。
主持人：方 叶
本期嘉宾：
沈未中 市公管所副所长
王亚萍 市出租车协会秘书长
周维平 市发改局物价监测管理科
　　　　副科长
毛达明 市政协委员
江义达 奉溪出租车有限公司经理
陈国宝 出租车司机
方先生 岳林街道居民
“常青藤” 网友
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　　下期话题：关注“黑网吧”整治

　　油价上涨是出租车调价的主因
　　主持人：目前我市出租车情况怎样？调价的原因是什么？
　　周维平：现行出租汽车价格于2006年确定：起步价为2公里5元；车公里租价1.80元，单程载客超过6公里部分，按车公里价格的50%计收空驶费，往返租车不得收取空驶费；在营运过程中，因乘客要求停车等候的可按规定计收等候费，免费等候时间为5分钟，超过5分钟的，按每5分钟折收一公里租价的等候费，不足5分钟按5分钟计收，因车辆抛锚、路阻、肇事、待渡等不属于乘客原因造成的停车等候，不得收取等候费；22时至次日5时前每车公里加收0.20元。
　　3月25日，市发改局接到市出租车协会要求调价报告以后，组织人员对出租车成本进行监审，拟定了运价调整的初案，邀请人大、政协、相关部门、消费者等代表对初案进行听证。我们将综合各方面意见，完善初案，向市政府汇报。总体思路是既不过多增加消费者的负担，又能使在一线辛勤工作的司机朋友增加收入，同时也希望在油价等运营成本大幅上涨后，我市的出租车行业能稳定、健康有序发展。
　　王亚萍：我市现有客运出租车200辆，其中汽油车52辆，柴油车148辆。出租车企业有7家，从事出租车客运经营人员590余名。随着油价上涨，出租车运价的不合理性日渐突出，许多司机常常向我们抱怨挣不到钱。
　　沈未中：2006年以来，成品油价格大幅上升。0号柴油从每升4.10元涨至7.30元，涨幅为82%；90号汽油从每升4.01元涨至6.95元，涨幅为73.32%。油料支出占客运成本约三分之一以上，油料价格上升对出租汽车行业冲击最大。虽然燃油附加费可减轻油价上涨对短途客运的影响，但对中长途客运起不到补充的作用，造成中、长途出租客运经营困难。同时，出租车的其他成本也在逐年上升，如保险费用、轮胎、机油等上升幅度都在50%以上。另外，2009年起，宁波、象山、宁海等周边县市出租车运价都已相继调整。
适当提价可接受但并非唯一选择
　　主持人：对于出租车运价调整，大家如何看待？除了调价，是否还有其他办法促进出租车行业健康发展？
　　毛达明：开出租车是一项技术活，需要出租车司机高强度、长时间劳动。目前为什么会出现拒绝载客、拼载等现象？一部分原因在于出租车司机根本挣不到钱。面对油价、物价上涨，起步价、空驶费、燃油附加费等都可适当增加，以利于出租车行业健康发展。
　　江义达：因为油价上涨，利润空间压缩，司机们都怨声载道。例如从奉化大酒店开至尚田镇政府，单程5.5公里，计价器显示11元，加附加费1元，计12元。单趟行驶时间12分钟，来回25分钟左右，无回程客，不开空调燃油成本每公里0.70元，开空调每公里0.80元，该趟营运燃油成本为7.70元或8.80元，毛利为4.30元或3.20元，还要加上分摊费用每公里1元左右，算下来司机无钱可赚。
　　除了调价，我认为还可取消部分人力三轮车，投放出租车，给出租车更多的生存空间，让出租车行业走出油价上涨带来的困境。
　　方先生：目前起步价由5元2公里涨至6元2公里，想必很多人也能接受。但涨价并非唯一的解决方案，在高油价之下，出租车行业增加的成本，其实需要政府、出租车公司、出租车司机和乘客四方分担。既不能让乘客成为唯一的买单者，也不能让的哥吃亏。政府能否增加燃油补贴，出租车公司能否让出一点利润、适当减少每月的“份子钱”？
　　陈国宝：我1995年起从事出租车行业，当时柴油价格是每升1.7元，起步价是10元4公里。如今油价已涨到每升7.3元，起步价是5元2公里。同时2006年以来我市没有新投放过出租车，这实在不符合社会经济发展。油价上涨后，我每天开上午半天，每个月只能挣到2000余元，基本只够温饱，出租车运价调整可使我们减轻一些负担。其实，我们也不愿多增加客人的负担，如果起步价过高，生意也会受影响。
提升服务质量同样重要
　　主持人：目前，我市出租车不打表、拼载、随处停车等不文明现象普遍存在。除了调价，出租车行业也要大力提升服务质量。
　　陈国宝：随着成品油价格上调和市场变化，出租车行业举步维艰，一些违规经营的行为增多，一定程度影响了出租车市场的营运秩序。因此，合理的调价，可促进出租车行业健康发展。按照我一个月收入来计算，半天拉20人，每人多加1元起步价，那我一天可增加20元，一个月增加600元，一年也可增收7200元。收入增加，心态就会平和，有时对于一些赶时间而产生的违法违章行为自然就会回避。
　　“常青藤”： 出租车是城市流动的风景线。促进出租车行业整体健康发展，不是光靠调整运价就可以了。出租车管理者和出租车公司应该在提升司机素质、文明行车和优质服务方面下大力气。出租车整体面貌提升了，乘客自然就会增多。
　　主持人的话——
　　出租车调价是一项民生工程，在高油价下，起步价增加1元，多数市民都不会在意。但出租车行业健康发展，成本上涨需要政府、出租车公司、出租车司机和乘客四方共同分担。此外，出租车公司和司机应该练好“内功”，提高服务质量，增加客源，化解成本上涨带来的压力，同时也要为文明城市建设增光添彩。